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操纵机构的检修（1）变速杆，其下端的球节磨损超过0.40mm，与换挡又槽的配合间隙超过1.00mm，可分别对槽或球节堆焊修复。其中部球节上的定位槽磨损变形若超过0.40mm，应堆焊修复。（2）变速叉，.......

变速器轴的检修变速器在工作过程中，各轴承承受着变化的扭转力矩、弯曲力矩作用，键齿部分还承受着挤压、冲击和滑动摩擦等载荷。各轴的常见损伤有：（1）键齿磨损：键齿磨损在受力一侧较为严重，可与花键套配合检查.......

变速器齿轮的检修（1）齿轮在使用中会产生齿面和牙齿磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、齿轮破碎和断裂等。对齿轮的检修操作除外部视检外，还可以用样板或与新齿轮对比的方法检查。（2）齿面有轻微斑点、剥落或边缘有破损.......

轮式装载机变速箱的常见故障及原因1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：（1）压力阀压力过低；（2）液压泵工作不良，密封不好；（3）液压管路堵塞；（4）离合器密封圈损坏、泄露；（5）挂挡阀杆不到位。2、.......

变速箱的常见故障及排除A、油压过低或为零：1.缺油、吸空气（补油）2.滤网堵塞（清洗、更换滤芯）3.齿轮泵损坏（更换齿轮泵 )4. 调节阀中主压力阀失灵（修理变速压力阀）5.操纵阀内部损坏内泄（检查、.......

1、新机使用50小时时第一次换油，500小时换第二次换油，以后每使用1000小时换一次油(要求与变矩器相同)。2、变速箱上的滤油器，50小时换油时进行第一次清洗，以后每使用500小时清理一次。换油时注.......

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