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变速器的换档操纵机构1．变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档。2．对变速器操纵机构的要求（1）能防止变速器自动.......

变速传动机构是变速器的主体，主要有一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴，以及作为基础件的壳体组成。其功用是改变转速、转矩和旋转方向。操纵机构的功用是实现换档。传动机构功用是：变速、变矩、改变旋转方向，通过.......

1.行驶中有冲击的感觉这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常.......

液压式动力转向系常见故障诊断与排除1、动力转向沉重(1)泵磨损或传动带打滑，使油压下降，则应更换油泵或传动带。(2)系统内油液不是，油面过低，应补充加注液压油至标记 “MAX”处。(3)液压系统内有空.......

转向传动机构常见故障的诊断与排除1. 转向沉重(1)现象汽车左右转弯时，转动转向盘沉重费力，驾驶员体力消耗增加。(2) 原因转向拉杆球头销装配过紧或缺油，转向节主销与衬套装配过紧或缺油，转向节止推轴承.......

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：（1）压力阀压力过低。（2）液压泵工作不良，密封不好；（3）液压管路堵塞；（4）离合器密封圈损坏、泄露；（5）挂挡阀杆不到位。2、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至.......

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