转向系的功用、组成及工作原理
1.转向系的功用
定义：用来改变和恢复汽车行驶方向的专设机构成为转向系
2.转向系的组成
机械转向系统一般由转向操纵机构、转向器和转向传动装置三部分组成，一般动力转向系统除上述装置外还包括转向助力装置。
3.转向操纵机构
位于转向器之前、供驾驶员进行转向操纵的工作机构。
它由转向盘1、转向轴2、支承转向轴的转向柱管、转向传动轴4及万向节3等零件组成。
4.转向器
作为放大驾驶员的转向力及改变转向动作方向的装置，转向器将转向盘的转动变为转向齿条的直线运动或者转向摇臂的摆动。由于其角传动比较大，且要求有一定的可逆性，转向器是一种特殊的减速机构。
5.转向传动装置
将转向摇臂6输出的力和运动经转向直拉杆7、转向节臂8传至左转向节9，再由左梯形臂10、转向横拉杆11、右梯形臂12传至右转向节13，而左右车轮各自装在自身的转向节上，从而使左右转向轮发生偏转。
6.转向系角传动比
转向系角传动比——转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比，它是转向器角传动比和转向传动机构角传动比之积。转向传动机构的角传动比一般在1左右，因此转向系的角传动比主要由转向器角传动比确定。
目前，汽车转向系的角传动比约为14~28，轿车一般偏小，载货汽车偏大。相应的，转向盘转动总圈数为3~6圈。
7.转向盘自由行程
转向盘自由行程指转向盘在空转阶段的角行程，由转向系统中所有传动副间存在的间隙造成的。自由行程是为了缓和路面冲击、避免驾驶员过度紧张。一边汽车从中间位置向左右任意方向的自由行程大约为10度，当转向系统的零部件磨损到转向盘的自由行程达到25度时，则必须进行调整。
8.转向系的要求
转向系是保证汽车安全行驶的重要装置之一，因此要求它工作可靠；操纵轻便、灵活；
汽车转弯行驶时，所有车轮应绕同一个瞬时中心旋转，任何车轮不应有侧滑；
汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮应能自动回到直线行驶位置，并稳定行驶；
汽车在任何行驶状态下，转向轮不得产生自激振动，转向盘没有摆动；转向机构还应能减缓路面通过转向轮传到转向盘上的冲击，同时又要使驾驶员通过转向盘能感觉到转向过程中车轮与地面之间的运动情况即获得适当的“路感”；
转向轮和转向盘的转动方向应该一致；
当汽车发生碰撞时，转向系统各装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。
9.转向系的分类
按转向能源可分为：
（1）机械转向系：
以驾驶员的体力为转向能源
（2）动力转向系
以驾驶员的体力和发动机动力为转向能源
组成：机械转向系+转向助力装置
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- 2018/10/19 15:59:59
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