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自动变速器的常见故障可分为不能换挡，换挡冲击，变速器打滑，换挡过迟，不能锁止，无超速挡，频繁跳挡，无前进挡，无倒挡，挂挡后发动机熄火，起步加速无力，变速器温度过高等。故障常发部位为ATF油滤清器、油泵.......

自动变速器液位和油品检验该检验用于检查ATF油的油面高度是否在规定的刻度范围内以及ATF油品的质量。检查方法是：车辆水平停放并怠速运转，运转到正常工作温度后，将换挡控制手柄在各个位置上稍微停放后再移到.......

变矩器中的支撑导轮的单向离合器滑动修复（1）故障现象当车辆加速度低于30~50 km / h时，车速缓慢上升。当低速区域结束并且加速度良好时，支撑变矩器中的引导轮的单向离合器可能滑动。（2）故障排除方.......

1908年，福特汽车公司最先将一款具有2个速率比的液力自动变速器（Automatic Transmission,AT）配置到T型车上，但与今天的AT相比，它并不算是真正的AT变速器。真正意义上的AT变.......

金属带式无级变速器主要组成结构（1）起步离合器（2）行星齿轮机构（无级变速器采用双行星齿轮机构，行星架上固定有内、外行星齿轮和右支架，其中右支架是通过螺栓固定在行星架上，外行星齿轮和齿圈啮合，内行星齿.......

金属带式无级变速器工作原理金属带式无级变速器传动器由主、被动工作轮的固定和可动两部分形成V形槽，并与金属传送带啮合。当主、被动工作轮可动部分作轴向移动时，改变了传送带的回转半径，从而改变传动比。可动轮.......

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