台州伊顿汽车零部件有限公司：气缸套的安装

　　1．将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试，以能灵活转动且无明显晃动为合适，同时检查缸套台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内，如果高出量过多，应修磨缸套上端面；如果高出量过少，可在缸套台阶支承面处另加铜垫圈。
　　2．采用新阻水圈。每次压入气缸套时，无论气缸套是新是旧，都要使用新的阻水圈。阻水圈的胶质应柔软无裂纹，规格尺寸应符合原发动机的要求。阻水圈上的硫化模具合缝胶边大时，应用手砂轮轻轻磨平，或用板锉垫上砂布锉平。阻水圈最好使用原厂配件，以保证弹性恢复系数大于85%，并且能满足在0.7 MPa压力下压缩量不大于15%的技术要求。只有符合这一技术要求的阻水圈才能保证柴油机长期使用不漏水。
　　3．压入气缸套。安装气缸套时，可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水，以利于润滑，缸体内也可以适当地涂一些。然后轻轻将缸套按标明的缸孔顺序号推入对应的缸体孔内，要使用专用的安装工具，缓慢地将缸套完全压装到缸体内，使台肩与缸体止口上平面紧密贴合，不允许使用手锤用力猛砸。装好后用内径百分表测量，阻水圈部位的变形量(尺寸缩小和失圆)不得大于0．02 mm。变形大时，应拔出气缸套整修阻水圈后重装。气缸套装入后，缸套上台肩应突出缸体平面0.06～0.12 mm，此尺寸应在装入阻水圈前测试。凸出量小时，可在缸套上台肩上面加垫适当厚度的铜皮；凸出量过大时，要车削缸套上台肩。
　　4对使用期在1000 h以下，虽有少量磨损，但圆度、圆柱度及裙部间隙3个指标未超过极限值，可将气缸套旋转90°后安装，并加入磨损整修剂进行表面整修，延长其使用寿命。
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2018/12/18 15:10:01
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