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变速器操纵部分零件的检查与修理变速器操纵机构工作频繁，其主要损坏现象是磨损和弯曲变形。(1)变速换挡拨叉的损坏，主要是叉的弯曲和扭曲。一旦产生弯曲和扭曲变形，可采用敲击或冷压方法进行校正。当变速叉上端.......

变速器壳体及油封的检查与修理变速器壳体的主要损坏形式是裂纹和变形;油封是易损部件，经常在拆检过程中需要检查或更换。(1)检查壳体与盖是否有裂纹，通常采用检视法和敲击法，对于裂纹较小且在非重要工作面上的.......

变速器操纵机构变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑.......

变速器传动机构（1）三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴.......

DSG自动变速箱的结构及工作原理：手动挡汽车在换挡时，离合器在分离和接合之间存在动力传递暂时中断的现象。这对于一般的民用车影响不大，但对于争分夺秒的赛车来说，会极大地影响成绩。双离合变速箱能够消除换挡.......

自动挡的挡位与用途自动变速器的换档杆相当于手动变速器的换档杆，一般有以下档位:P档(stop)、R档(reverse gear)、N档(neutral gear)、D档(forward)、S档(or2.......

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