台州伊顿汽车零部件有限公司：手自一体自动变速器各自的特点

　　手自一体自动变速器各自的特点
　　目前有三种不同类型的手动一体式变速器：第一种是基于自动变速器的技术；第二种是普通“H”型换档模式下手动变速器和自动离合器的组合；这三款基于手动变速箱，将自动离合器控制与电液顺序换档相结合。
　　第一个是在自动变速器的基础上增加电子和液压控制。即使在手动模式下，自动变速器仍处于控制状态。如果您忘记添加它，如果您的速度非常快，它将对您有所帮助。它在低速挂断时不会被执行；启动时会自动将齿轮设置为1或2；当车辆打滑时，它会自动切换到“恶劣天气模式”，以防止车轮打滑。例如，保时捷，奥迪选择的Tiptronic系统，BMW Steptronic系统和阿尔法罗密欧的Q系统都属于这一类。它们之间的唯一区别是操作方式。例如，保时捷和奥迪可以使用方向盘上的按钮来增加和减少齿轮。它们也可以通过变速杆手动添加和降档； BMW Steptronic和Alfa Romeo的Q系统只能使用换档杆来增加和减少齿轮。这种类型的变速器很昂贵，但手动模式换档响应并不快。
　　第二种类型是组合手动变速器和传统“H”型变速模式的自动离合器的变速系统。其目的是在不改变传统手动变速器的传统变速机构的情况下使离合器自动化。这些技术用于雷诺的Easy System，Saab的Sensonic，菲亚特的Seicento City Automated System和梅赛德斯 - 奔驰A级。换档系统结构简单，其中离合器踏板由电动机代替，该电动机响应于微处理器命令对液压系统加压以脱离和接合离合器。传感器检测此时的档位，车辆的速度，节气门位置，以及驾驶员是否必须换档等。在起动时，驾驶员只需要挂断油门和其他节气门。根据惯例进行换档。当换档期间齿轮升起时，系统将自动分离离合器。该系统持续监控车辆的速度和发动机的速度。计算机可以防止过时升档或降档。有时，如有必要，将提醒驾驶员选择较低的档位。在国产车型中，奥拓的“自动离合器”也采用了这项技术，对于那些不喜欢踩下离合器的朋友来说，这是一个福音。
　　第三种是基于手动变速箱，它结合了自动离合器和电子液压顺序换档。宝马SMG和雷诺的BVR属于这一类。法拉利的F355 F1和阿尔法罗密欧的156“双火花也有这个系统，它们的原理与赛车中的原理相同。不同之处在于变速箱和离合器总成不按顺序设计，它们是一个组合传统的手动变速器和电子齿轮选择机构。
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2019-5-7 15:19:23
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