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　　自动变速器的基本检查
　　进行基本检查的目的，是为了检查自动变速器是否具备正常的工作能力，不要将其他故障误诊为是自动变速器故障。检查的前提是：发动机工作应正常，底盘工作性能良好，特别是制动系统应工作正常。
　　一、液位检查
　　在发动机怠速下，将汽车停在水平路面上，将换档手柄从P、R、N、D4、D3、2、1各档位，分别走一遍，再回至P档位，然后拔下油尺并擦干净，将其重新插入管中，在70~80℃
　　时检查液位，液位应在“HOT”范围，如图1-2-1-2所示。必要时应加注自动变速器油。若液位过高，应查明原因。导致液位过高的原因可能是：ATF液加注过多，或其他原因所致。若液位过高，将导致加油管或通风管喷油，严重时将导致发动机罩内失火；或因控制阀体上的排油孔被堵塞，排油不畅等原因所致。如确认是注油过多时，可以从加油管处吸出或从放油螺塞处排出多余油液。若液位过低，将导致离合器和制动器打滑，使加速性能变坏，并使齿轮机构润滑不良，应即时加注油液至规定液位。

　　二、发动机怠速检验
　　将换档手柄置于N档位，起动发动机，使其怠速工作至正常工作温度后，检查怠速转速是否符合规定。如果发动机怠速转速过低时，当换档手柄从N或P档位换档至D4、D3、R、2、1档位时，会导致因怠速不稳而引起的车体振动，严重时甚至引起发动机熄火。如果发动机怠速转速过高时，当换档手柄从N或P档位换至D4、D3、R、2、1档位时，会产生过度的换档冲击；当换档手柄位于D4、D3和R档位时，可能导致异常的爬行，除非使用制动。
　　怠速转速过高可能是怠速调整不良或空调系统未关所致，对V6发动机而言，若有轻微的爬行是允许的。
　　三、节气门开度检查
　　检查节气门是否能全开，是为了检查发动机输出功率能否达到额定功率。在完全踩下油门踏板时，检查节气门是否全开。当油门踏板踩到底时，节气门应全开，若节气门不能全开，则可能导致在高速或大负荷时，发动机输出功率不足，或车辆达不到最高车速；或加速性能不良等，并会影响强制低档投入工作时间的早晚。因此，如不符合要求，应对节气门联动机构进行检查和调整。
　　四、节气门拉线的检查

　　当节气门全开时，节气门拉线标记应距其套管一定距离（本田轿车为0~1mm），如图1-2-1-3所示。拉线的松紧可能会因车身或自动变速器的相对位置变化面改变，如果标记进入套管内时，表示拉线太紧。拉线太紧可能导致；节气门动作过早，并导致换档滞后；或必须在车速高时才能换上高档。反之，如果标记离套管太远，则表明拉线太松；节气门动作过晚，致使换档点过低。在异常低的车速下，即可换上高速档，如图1-2-1-4所示。当节气门开度一定时，由于节气门拉线调整不当，使节气门过早或过晚地动作，使油压过早或过晚地建立，使升档时刻滞后或提前。由此可见，若拉线标记位置不正确时，应及时进行调整。本田轿车节气门拉线的调整，如图1-2-1-5所示。

　　五、空档起动开关的检查
　　检查发动机是否只能在换档手柄在N或P档位时起动。如果发动机也能在其他档位起动时，则表明空档起动开关有问题。应检查换档手柄和手控制阀的位置是否相对应，必须确保手柄在N和P档位时，空档起动开关能导通，发动机能正常起动；而在其他档位时，空档起动开关应不导通，发动机应不能起动，否则车辆在发动机起动时会爬行。同时，应检查换档手柄在R档位时，倒车灯是否亮。若不符合要求，通常是因手柄与变速器间联动拉线或杆变长所致，应及时进行调整。一般调整要求是：当换档手柄在N档位时，变速器上的控制拉臂应与地面垂直，本田雅阁轿车的空档起动开关的调节部位如图1-2-1-6所示，调整时松开空档起动开关螺拴；将换档手柄置于N档，将开关轴上的凹槽与空档基准线对齐后，拧紧调节螺栓。

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