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　　自动变速器故障排除实例实例1
　　故障现象
　　有一辆别克轿车，装载的是通用THM325-4L自动变速器。该车在行驶中升挡迟滞，起步加油后很长时间才能进入4挡车速。曾换过变速器油和滤清器，油面高度也正常；维修过手控连杆机构后情况有所好转，但随后不久故障再次出现。
　　故障排除
　　在没有确认故障出自哪一部位或由什么原因引起之前，先不要进行车外处理，这是因为一方面会对判别故障部位带来不利因素；另一方面会造成较大的经济开支，而且，根据故障现象和维修过的部位，应对该变速器做如下检修：
　　（1）节气门连杆机构的检查。检查节气门连杆机构是否工作正常，方法是：关闭发动机点火开关，打开节气门连杆机构的簧锁，使节气门保持全开，扣上节气门连杆簧锁。通过这几步，节气门连杆机构就调整正确了。此外还要重点检查节气门连杆是否因变形而造成传递信号不准确；同时检查连杆机构拉锁与簧锁间的间隙，标准间隙值应为1.6mm（图4）。必要时还应拆下油底壳，检查节气门连杆托架总成工作情况。

　　（2）进行D挡道路试车检查。将挡杆放于“D”位，当车速升至30km/h时，观察变速器能否升挡。如果故障排除，调整节气门连杆机构直至升挡点符合自动换挡的规律：否则继续查找故障原因。
　　（3）进行1挡道路试车检查。将选挡杆置于“1”位，轻踩油门踏板，使车速保持在30km/h；将选挡杆换入“D”位，观察升挡情况如何。若仍无升挡，应检查离心调速器。拆下离心调速器，检查其重块组是否被卡住，油道是否堵塞，并查看离心调速器的磨损情况，必要时予以更换。
　　（4）拆检控制阀体。拆卸控制阀体总成，检查阀体密封件是否漏油，以前维修中是否装错或有无控制阀卡住等故障。同时，还需检查执行元件伺服活塞的工作情况，检查活塞的密封、磨损程度及活动是否灵活。通过以上方法，基本上能找出故障原因进行对症维修。
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