台州伊顿汽车零部件有限公司 : 万向传动装置的应用

　　万向传动装置的应用
　　发动机前置后轮驱动汽车，变速器与发动机、离合器连成一体支承在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，如图5-2所示，一般情况下，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线并不重合，且行驶过程中车轮的跳动会造成两轴线的相对位置经常变化。故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置进行连接。

　　 1－变速器；2－万向传动装置；3－驱动桥；4－后悬架；5－车架
　　汽车的转向驱动桥需满足转向和驱动的功能，所以其半轴是分段的，如图5-3和5-4所示，转向时两段半轴轴线相互且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，如图5-5和5-6所示，半轴是分段的，也须用万向传动装置。
　　转向操纵机构中，某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器轴线不重合，如图5-7所示，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。