台州伊顿汽车零部件有限公司 : 离合器总泵故障分析

　　离合器总泵故障分析：
　　1.离合器分离不开挂不上挡：首先检查管路是否有泄漏；管路内是否有空气；或是踏板行程太短（踏板过低）。查看一下离合总泵的安装位置是否正确。
　　2.离合器踏板不回位：首先检查管路是否有泄漏；管路内是否有空气；或是踏板行程太短（踏板过低），查看一下离合总泵的安装位置是否正确。或是管路压力过低，不足以克服踏板助力弹簧力至使踏板不能回位。
　　注：总泵回位弹簧力远小于踏板助力弹簧力，总泵的回位主要依靠管路压力，管路压力主要取决于离合器压盘的分离力，与离合分泵的缸径面积。如果压盘分离力、分泵的缸径大小、总泵的缸径大、踏板助力弹簧力的大小、即系统压力比不合理的话，是很容易出现踏板不回位的。或是压盘弹簧耐用度过低也就是不耐疲劳，在使用一锻时间后压力降低，至使分离力降低导至管路压力太低而使踏板不能回位。
　　3.总泵漏油：大多会从防尘罩处漏油，此处的漏油说明活塞已经严重的偏磨，或是总泵内的副皮碗损坏，此总泵不可修复，更换总泵。
　　建议：查看踏板与离合器总是否垂直，即离合总泵的推是否有偏斜现象，踏板是否有晃动。如果有踏板偏斜、松动需要更换踏板，否则此问题还会出现。
　　注：导至总泵偏磨的主要原因，就是踏板与总泵安装的不正，由踏板传递到总泵活塞上力不垂直，在每次踩离合器踏板时，其总泵推杆都是斜着作用到总泵活塞上的，这样就会导致活塞与缸体的磨擦产生不均匀，其建压皮碗的受力磨擦也就产生了不均匀磨擦，所以活塞、缸体、皮碗很快就会损坏。
　　4.踏板的高低，一般情况下离合踏板与制动踏板及油门脚踏板的高度基本一至，但是必须满足离合总泵充分利用，即制动踏板与前围板之间的距离应大于离合总泵行程。（30毫米乘以踏板传动比）或是能允分满足离合器切开。
　　调节方法：松开连接叉后面的锁紧螺母，用一钳子夹住推杆旋转，踏板的高度会随着推杆的旋转升高或降低。
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2019/1/23 14:08:24
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