台州伊顿汽车零部件有限公司 : 普通齿轮变速器的工作原理

　　普通齿轮变速器的工作原理
　　一．变速变矩原理普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。
　　1.变速原理
　　(1)小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速就降低，即为减速传动（i＞1）；
　　(2)当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。
　　2.变矩原理：转速升高，输出扭矩减小；转速降低，输出扭矩增大。（减速增扭，升速减扭）
　　二．换挡原理
　　当i>1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡；
　　当i<1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；
　　当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。
　　惯上把变速器传动比值较小的挡位称为高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反之称为减挡（或降挡）。
　　变速器就是通过挡位变换来改变传动比，从而实现多级变速的。
　　三．变向原理
　　由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一对传动副，其轴改变一次转向。故倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮(称惰轮)，从而改变了输出齿轮的方向。
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2019/1/14 14:28:23
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