台州伊顿汽车零部件有限公司 : 变速器的结构

　　变速箱的结构
　　变速箱为三轴式机械变速器，采用带超速档的5个前进档和一个倒档的形式，5个前进档是全同步机构，倒档采用常啮合式。
　　变速箱壳体是刚性高的铸铁件，第一轴盖（前罩）采用与离合器壳体成一整体的铸铝件。
　　变速箱右侧装有铸铝件的变速控制机构，其内部装有换档及选档机构。
　　变速箱左侧设有取力窗（动力输出窗口）。
　　变速箱内部的齿轮全部采用斜齿轮，可以降低噪音。
　　同步器采用锥环（摩擦环）式，是特殊黄铜制的锁环，提高了同步性能。
　　输出轴是后部紧固式，输出轴及中间轴两端的轴承采用球轴承，输出轴前端部、低速齿轮、二档齿轮、三档齿轮及倒档齿轮轴承采用滚针轴承，从而确保了耐久性及低噪音。
　　一轴和中间轴的常啮合齿轮采用防冲击机构，从而降低了噪音。
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2019/1/10 14:20:10
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