台州伊顿汽车零部件有限公司：汽缸体和汽缸盖裂纹的修补

　　汽缸体和汽缸盖裂纹的修补
　　汽缸体、汽缸盖裂纹的修补，应根据其裂纹的程度、损伤的部位、修理条件和设备情况，确定其修复方法。
　　1 环氧树脂胶粘接：
　　环氧树脂是具有粘接力强、收缩性小、耐疲劳等优点。利用环氧树脂粘接时，使用的设备简单，操作方便，适合郊外及夜间条件下的抢修。但存在粘补处不耐高温、不耐冲击的缺点。汽缸体、汽缸盖除燃烧室、气门座附近等温度较高、受力较大的部位外，其他部位的破裂均可用环氧树脂胶粘接修复。 941 快速粘结剂是常用的环氧树脂之一，其包括A、B 两个组份：A 为树脂组份，B 为固化剂组份，使用时，将 A、B 组份按一定比例调合，即可应用。该粘结剂适用于工作温度在 100℃以下的金属、胶木、玻璃等零件小面积的快速修补，而不适用于聚氯乙烯、聚乙烯、有机玻璃等材料的粘接；同时不宜做大面积粘结和承受冲击负荷大、工作温度高的机件的粘结。该粘结剂的 A、B 组份是采用牙膏皮包装，便于携带及应急修补。
　　其粘接工艺为：
　　①开坡口。选用直径 3~4 毫米的钻头，将裂纹两端钻孔，尔后沿裂纹长度錾出 V 形坡口。
　　②清洗。经打磨后的粘合面，要用丙酮或酒精清洗干净，并使之干燥。
　　③配胶。根据粘接需要，将 A、B 组份大致按体积比 5∶1 或质量比 6∶1 取料，然后在玻璃板上用竹签调和均匀，即可使用。若要改善其性能，可掺和进适量的添加剂。
　　④粘接。将胶均匀涂在粘合面上，使之无气泡，并适当加压或捆扎，使其定位粘合。如条件允许，可在粘合处附加金属片、螺丝码、玻璃纤维布等帮合和缠结，以提高粘接强度。
　　⑤固化。粘合件在25℃条件下经 3 小时或在 20℃条件下经 5 小时就能固化使用，若急需，也可加热至 120℃经 1 小时即完全固化。这种粘接只限用于缸体水套部分，至于汽缸盖燃烧室、气门座附近的裂纹，因环氧树脂不耐高温，其使用受到一定限制。
　　2 螺钉填补：这种方法适用于受力不大、强度要求不高和裂纹较短的平面部位。
　　其填补工艺为：
　　①先在裂纹两端各钻 1 个限制孔，以防止裂纹的继续延伸。
　　②沿裂纹钻若干个孔，各孔中心距为 2 倍的孔径，孔的直径视螺纹直径而定，如螺纹的直径为 6 毫米,则钻孔直径应按螺纹底孔直径为 4.8 毫米。并须保证孔与孔之间重迭 1/3 孔径。
　　③在上述诸钻孔中攻出螺纹。
　　④在攻好的螺纹中拧入预先套好螺纹的紫铜杆 (拧入部分涂以白漆)，拧好后切断铜杆，使切断处高出裂纹表面 1~1.5 毫米。
　　⑤在已切断的螺杆之间钻与原钻孔同一直径的若干个孔，并接上述方法攻丝，拧入螺杆，使之填满裂纹。
　　⑥为使填补紧密，应用小锤在切断的螺杆之间轻轻敲打，最后用挫刀修平。
　　⑦必要时还可加锡焊，以防渗漏。
　　⑧最后用水压试验法检查是否漏水。
　　3 补板封补：在汽缸体、汽缸盖受力不大的部位上，如裂纹较长或有破洞时，可在破损处的四周采用补板封补。
　　其工艺为：
　　①在各裂纹端部钻孔，限制其延伸。
　　②用 2~3 毫米厚的紫铜板或 1.5~2 毫米厚的低碳钢板，截成与破口轮廓相似、四周大于破口 15~20 毫米的补板(紫铜板应退火)。如破裂的表面有凸起部分，须先在补板上敲出同样凸起形状，使整个补板能与封补部位的表面贴合。
　　③在补板四周每隔 10~l5 毫米钻直径 4~5 毫米的孔，其位置应离补板边沿 10 毫米左右。
　　④将补板按在破口上，从补板孔中用划针在汽缸体上划出钻孔记号，移去补板，然后在记号中钻出深度约10 毫米左右的孔，并攻出所需要直径的螺纹。
　　⑤在气缸体与补板之间填入涂有白漆的石棉衬垫，然后用平头螺栓将补板紧固在汽缸体上。
　　⑥将补板四周用小锤轻轻锤碾，并进一步拧紧螺栓，以增强其密封性。若是同时在一个较大的裂纹上用螺钉填补法和补板封补法，效果会更好。操作方法按上述的顺序，先用螺钉填补后，再用补板封补。
　　4 焊补
　　汽缸体、汽缸盖的裂纹如发生在受力较大或温度较高的部位，用以上几种方法修补不易操作，此时可采用焊补法修复。
　　其工艺为：
　　①在裂纹两端各钻一个直径 3~5 毫米的孔，防止裂纹延伸。
　　②视具体情况，将裂纹錾成 60°~90°的 V 型槽，并清理干净，露出光泽。
　　③采用直流焊机进行铸铁冷焊，可采用镍基焊条、铜钢合金焊条或钒钢合金焊条。铸件进行 40℃~60℃预热，运条以窄道为宜，每次焊接长度不超过 50毫米，焊后立即用小锤轻轻敲击焊接处，以消除其内应力，待工件冷却至不烫手时再继续施焊。
　　④采用乙炔焊时，应将缸体或缸盖垫平，全部缓慢预热至 500℃左右。焊补后加热至 500℃~550℃保持 1 小时(去应力退火)，然后在不少于 16 小时内缓冷至常温。
　　凡是经过修补的汽缸体、汽缸盖，还应再次进行水压试验，以检查是否仍有渗漏。
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2018/11/27 15:46:25
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