降低气缸套磨损的一些方法

　　降低气缸套磨损的一些方法
　　气缸套是一台发动机内部零件中的重要组成部分．其结构如图1所示。它的磨损及装配都会给发动机的正常使用带来极大的危害，并造成发动机的动力性、经济性和使用寿命不同程度地下降。
　　由于某些操作者对气缸套的磨损和是否正确装配的成因及危害认识不足．忽视采用有效的措施加以预防，造成一些发动机的早期损坏．给企业带来了一定的经济损失。以下就有关的问题作一些探讨。
　　1气缸套磨损的规
　　1)发动机在工作时高速旋转，气缸套的磨损是由于活塞位于不同位置时的工作条件不同，其磨损量不均匀非常明显。一般规律是活塞在上止点80 12。(曲轴转角)位置时，第一道活塞环与气缸壁接触部位磨损最为严重，在一个大修里程的使用期中，最大径向磨损可达O．2～0．3 mm，由上往下，磨损量显著减小，这种上大下小的磨损，使气缸成为“锥形”。
　　2)在特殊情况下，如机油中未滤清的金属屑和杂质随机油溅到缸壁表面产生磨料磨损时，则磨损成类似“腰鼓形”。这是因为金属屑和杂质，随活塞在气缸中部运动速度最大。因而对缸壁磨削作用也最大，在缸壁上部不与活塞环接触的部位，几乎没有磨损，故形成一道明显的台阶．俗称“缸肩”。
　　3)气缸磨损除上述规律外，还会使气缸失去正圆形状而成椭圆形，即“失圆”。气缸失圆的原冈随车型，结构及维护．使JH条件的不同而不同。柴油机一般由于气缸套侧面冷却效率较高(冷却水从缸体侧面进入)及活塞的侧压力较大。使气缸壁的横向磨损大于纵向磨损而造成失圆。此外，多缸发动机各缸的磨损量也不均匀，一般冷却强度比较高的缸磨损量比较大。
　　2减少气缸套磨损的措施
　　根据以上对气缸套磨损规律的分析。可见减少气缸磨损除在设计制造卜采用抗腐蚀、耐磨损的措施外。还可以采取以下几方面措施可做到减少气缸磨损。
　　2．1
　　正确启动和起步
　　冷车启动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时．原缸壁上机油在停车后沿缸壁下流．使启动瞬间得不到T作时那样良好的润滑．致使气缸壁磨损大大增加。为减少磨损，初次启动时应将发动机转儿圈．待磨擦表面得到润滑油后-再供油
　　启动，启动后应怠速运转升温，严禁猛轰油门，待机油温度达到40℃时再起步，起步应峰持挂低档．并循序使用每一排档行使一段里程，直到油温正常，供油充分后。方可转为正常行驶。
　　2．2保持发动机的正常温度(80～900C）
　　因为温度过低，不能保持良好的润滑，增大缸壁磨损，气缸内的水蒸气易于凝结成水珠溶解废气中的酸
　　性气体分子生成酸性物质，使气缸擘受到腐蚀磨损，试验证明，当气缸擘温度由90℃下降到50℃时。气缸磨损量为90℃时的4倍，反之温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损．甚至叮能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故，使气缸套报废。
　　2．3保持良好的润滑
　　1）除要求保持机油正常温度外，还应保证机油压力符合原厂说明书的规定。
　　2)经常检查和保持机油的数量，质量，按季节选用适当粘度的机油。
　　3)在保修换环作业中选用弹力适当的活塞环(弹力过小会使燃气窜入曲轴箱吹落缸壁卜的机油，增大缸壁磨损，弹力过大会直接加剧缸壁的磨损或因缸壁上的油膜遭到破坏而加剧磨损)。
　　2．4加强“三滤”
　　“三滤”即空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器应加强i滤的保养T作，要经常检杏滤清器是否短路，这是防止机械杂质进入气缸，减轻缸壁磨损延长发动机使用寿命的一项重要措施，这在多风沙地区尤为重要。有的为了片面追求节约燃料而不装空气滤清器，这是绝对不允许的。据试验，在沙土路面上不装空气滤清器造成的磨损，比装空气滤清器的大几十倍甚至百倍。机油滤清器和柴油滤清器如发生短路或堵塞会引起发动机润滑不良。造成各个零件的不正常磨损。
　　2．5提高保修和装配质量
　　严格按照车辆的技术标准进行保修作业。防止冈修理和装配不当而加速活塞与气缸壁的磨损，因此应注意以下几方而：
　　1)气缸套安装前的检查。发动机在装配和更换新气缸时，应注意：
　　(1)选用与气缸套分组记号相同的气缸套，以保证气缸套与其座孔的配合间隙i F常，防止气缸套变形或工作时产乍振动，减轻气缸套磨损和“穴蚀”损坏。同时，活塞也要相应选配。以保汪活塞与气缸套的配合问隙符合要求。
　　(2)应清除气缸体内的铁锈，污垢及其它杂质，并用细沙布轻擦气缸体与气缸套的结合处，使其露出金属光泽，特别是与密封胶圈的接触处必须光滑、平整、以免漏水。新缸套内外表而的防锈油和杂质应洗净擦十。
　　(3)检查气缸套圆度公差(内腔同一平面选取三点测量)不超过0．01 mm。
　　(4)将气缸套装入气缸体气缸孑L中检查其凸肩高出气缸体顶面的高度是否符合要求(一般为0．02～0．13 mm)，以保证气缸垫有良好的密封作JH。并检查各气缸套高出缸体上平面高度差(不大于0．05 ram)。以免拧紧缸盖螺栓时缸盖变形或密封不严。
　　2)气缸套安装注意事项：
　　(1)气缸套检杏合格后，装上新密封胶圈，保证密封胶圈平整而不扭曲，不得沾油，以免橡胶变软，弹性减弱失去密封作用。在密封圈圆周上涂适量密封剂(如乐泰660或科瑞5660厌氧密封剂)，应连续、均匀、无间断。
　　(2)将气缸套放人气缸体气缸孑L中。双手均匀用力将气缸套压装到位(装配时不能敲击气缸套。
　　(3)如有条件，应在装好气缸垫，气缸盖后．用2-4kPa的压力进行水压试验，以不渗漏为合格。
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2018/11/22 14:20:43
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