汽缸体和汽缸盖裂纹的检查
汽缸体和汽缸盖裂纹的检查方法通常采用的是水压试验。在给汽缸体或汽缸盖进行水压试验时，先将汽缸体上的水管接头、水套孔用木塞和专用盖板堵住，把其中的一个水管接头用皮管接出。向水套内部加满水后，用高压水枪或高压气筒（或气泵）向汽缸体内部加压。若用高压气简或气泵时，为了防止水气倒流，要在管路中加装单向阀，单向阀一般加装在充气软管和汽缸体水管接头之间。在没有专用盖扳或术塞的情况下对汽缸盖进行水压试验时，也可以用几个人的手指堵塞汽缸盖水道孔，如图4-2所示。
在进行水压试验时的压力不能过低，一般要求在2～4kg/cm2的压力下保持5min。若有裂纹，就会在裂纹位置出现水珠。在柴油机运行过程中，若汽缸体或汽缸盖出现裂纹时，维修人员也可从下列故障现象中进行判断：
(l)柴油机起动后排气管冒白烟，在这种情况下，可用手触摸各汽缸排气管的温差变化，若感觉某一缸温度较低时，则一般可认为该缸有故障。
(2)柴油机工作粗暴且运转速度不稳定。
(3)从水散热器加水口处，可以看到冷却水面波动较大且水面上气泡较多，如图44所示。若裂纹出现在汽缸盖的进、排气门处及喷油嘴附近或汽缸套上部时，冷却水还会从加水口处向外部喷水。
(4)抽出机油标尺，会发现机油的油面上升了并且发现标尺上有很多气泡。
结合上述的故障现象，再运用单缸断油法就可确定有裂纹的汽缸，从而缩短排除故障的时间。
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- 2018/11/9 14:52:14
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