二轴式变速器的变速传动机构

　　双轴变速器用于发动机前轮驱动车辆，并且通常被称为具有变速驱动桥（前轴）的手动变速驱动桥。目前，中国常见的国产车使用这种类型的变速器，如桑塔纳、捷达、贝弗利、奥迪。
　　前发动机具有两种形式，纵向布置和横向布置，并且与其一起使用的双轴变速器也具有两种不同的结构形式。当发动机纵向放置时，最终驱动装置是一对锥齿轮，例如Audi 100、 Santana 2000轿车。当发动机横向放置时，最终驱动器使用一对圆柱齿轮，例如捷达轿车。
　　1）结构
　　该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。该变速器具有五个前进档和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器换档。输入轴上有一～五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。输出轴上有一～五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。一、二档同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。
　　2.双轴传动装置，带发动机横向布置
　　1）结构
　　具有横向排列的发动机的双轴变速器所有前进和后退档位均使用恒定齿轮斜齿轮，并通过锁环同步器进行换档。
　　2）输电线路
　　（1）第一档
　　一个、二速同步器将第一档与主驱动器的驱动齿轮轴啮合，并将换档齿轮锁定在最终驱动器的驱动齿轮轴上。输入轴齿轮的第一齿轮顺时针旋转，逆时针驱动第一从动齿轮和主减速器驱动齿轮轴，顺时针驱动最终驱动从动齿轮。
　　（2）二档
　　当从第一档换档到第二档时，、秒档同步器分离第一档并接合第二档。
　　（3）三档
　　当第二速同步器套筒返回空档时，三个、四速同步器锁定在最终驱动器主驱动轴上的第三档。
　　（4）四档
　　将三个、四速同步器套筒从第三档移开，并将其移至第四档，将其锁定在主减速器的主驱动轴上。
　　（5）倒档
　　当换档杆处于倒档时，倒档惰轮转换成与倒档驱动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮也是一个、第二齿轮同步器套筒，同步器套筒沿其外边缘加工有直齿。倒档惰轮改变换档齿轮的旋转方向，汽车可以倒转。
　　台州伊顿汽车零部件有限公司-专业汽车零部件开发，设计，销售为一体的企业,竭诚为您服务！
　　本文由|汽车变速箱换挡汽缸|变速箱配件|汽车变速箱配件|整理:
　　更多新闻资讯: http://taizhouyidun.com

By
2018/10/31 15:22:21
公司新闻

新闻中心 News

二轴式变速器的变速传动机构

新闻中心

关于我们

网站地图

联系我们