变速器常见故障和诊断

　　1、变速器异响
　　1）空档发响
　　（1）现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器板时响声消失。
　　（2）原因： ①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。 ②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 ③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。 ⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。 ⑥ 拔叉与接合套间隙过大。
　　2）挂挡后发响
　　（1）现象：　变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
　　（2）原因：①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③纵机构各连接处松动，拨叉变形。
　　2、变速器跳档
　　（1）现象：　变速器自动跳回空档。
　　（2）原因：　①齿轮齿长方向磨成锥形。 ②自锁装置失效 ③轴、轴承磨损松旷。 ④纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向啮合不足。
　　3、挂挡困难
　　（1）现象：不能顺利挂入档位
　　（2）原因：①拨叉轴变形。　②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏　④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
　　4、变速器乱档
　　（1）现象：所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入两个档
　　（2）原因：　①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
　　5、变速器发热
　　（1）现象：机动车驾驶一段路后，用手摸变速器，有烫手感觉。
　　（2）原因：①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
　　6、变速器漏油
　　原因：①密封垫损坏。 ②紧固螺栓松动。③变速器壳破裂。
　　变速器零件的维修
　　1、齿轮与花键的检修
　　常见损伤：磨损、齿面疲劳脱落及斑点、轮齿断裂及破碎。检修：齿面小斑点可用油石修磨，损伤严重应更换；齿轮端面磨损长度超过齿长的 15 ％应更换；啮合面应在齿高中部，接触面积应大于齿轮工作面的 60 ％；各部分间隙应符合规定。
　　2、轴的检修
　　常见损伤：磨损、变形、破裂。检修：用百分表测量弯曲变形，超标更换；用千分尺检查轴颈磨损程度，超标可焊修、镀铬或更换；轴上定位凹槽磨损、轴齿、花键齿损伤超标应更换。
　　3、同步器检修
　　1）锁环式同步器的检修
　　常见损伤：各部分的磨损。检修：用厚薄规测量锁环和换档齿轮端面间的间隙，超限应更换；滑块、接合套与花键齿磨损应更换。
　　2）锁销式同步器的检修
　　常见损伤：锥盘变形和各部分磨损。检修：锥环的螺纹槽磨损深度小于 0.1 mm时应更换同步器总成。
　　4、变速器壳体的检修
　　常见损伤：变形、裂纹，销孔、轴承孔、螺纹孔磨损等。检修：对于不大的裂纹可粘结或焊修，重要部位裂纹应更换；变形应检查两轴的轴线间的距离、平行度，上孔轴线与上平面的距离，前后两端面的平面度，平面变形可刨、铣、锉、铲修复，孔可镗削、镶套、刷镀修复；螺纹损伤超过 2 牙可换加粗螺栓或焊补后重新钻孔。
　　5、盖的检修
　　常见损伤：裂纹、变形、拨叉轴孔磨损。检修：同壳体。
　　6、轴承的检修
　　常见损伤；滚动体与内外圈磨损、麻点、斑疤和烧灼，保持架变形。检修：更换。
　　7、操纵机构检修
　　常见损伤：磨损、变形、连接松动、弹簧失效。检修：紧固、校正、更换。
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2018/10/30 16:06:30
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