手动变速器的操纵机构

　　手动变速器控制机构的功能是确保驾驶员能够准确可靠地将变速器悬挂在所需的档位并且可以随时缩回到空档。
　　根据换档杆（换档杆）的位置，变速器操作机构可分为两种类型--直接操纵和遥控。
　　一、直接操纵
　　这种类型的变速器放置在驾驶员座椅附近，变速杆从驾驶室地板伸出，驾驶员可以直接操纵它。主要用于带前后轮驱动的车辆。
　　二、遥控器
　　在一些汽车中，由于变速器远离驾驶员座椅，因此需要在变速杆和前叉之间增加一些辅助杆或一组传动机构以形成遥控机构。这种类型的转向机构主要用于发动机前轮驱动汽车，例如Santana 2000轿车的五速手动变速器。这种类型的操纵是必需的，因为变速器安装在前驱动轴上并远离驾驶员座椅。
　　此外，一些汽车和轻型卡车的转向柱安装在转向柱管上。因此，变速杆和变速器之间的传动也通过一系列传动构件传递。距离操纵。它具有以下优点：换档杆占据小的驾驶室空间并且便于骑行。
　　三、移位锁定装置
　　为了确保传输在所有情况下都能正确、安全、可靠地工作，传输操作机构一般都有一个移位锁定装置，包括自锁装置、互锁和反向锁定装置。
　　1.自锁装置
　　自锁装置用于防止变速器自动脱离或换档，并确保齿轮齿与全齿宽度啮合。大多数变速器的自锁装置使用自锁钢球轴向锁定叉轴。
　　当变速器处于空档时，所有叉轴的侧槽与互锁球、互锁销对齐。当中间叉轴3移动时，轴3两侧的内钢球从其侧槽挤出，两个外钢球2和4分别挤出。插入换挡叉。因此，轴1和轴5的侧槽刚性地锁定在轴1和轴5的中性位置。如果想要移动叉轴5，则应首先将叉轴3返回到中间位置。然后，当叉轴5移动时，钢球4从轴5的槽中挤出，并且轴3和轴1都通过互锁销6和其它钢球锁定在中立位置类似地，当叉轴1移动时，轴3和轴5锁定在中间位置。可以看出，联锁装置工作的机构是当驾驶员用换档杆推动叉轴时，剩余的叉轴自动锁定，从而防止两个档位同时挂起。
　　2.反向锁定装置
　　反向锁定装置用于防止意外倒档。常见的锁销式反向锁定装置。当驾驶员想要倒档时，变速杆4的下端必须用较大的力压缩，将锁销推入锁销孔，使变速杆的下端进入表盘的凹槽。块3用于移位。可以看出，反向锁定的功能是使驾驶员必须在变速杆上施加更大的力以接合倒档并发出警告通知以防止倒档。
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2018/10/23 14:50:18
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