后桥检测与故障维修

　　后桥检测与故障维修
　　保养一，传动轴万向节和花键松旷
　　(一)现象
　　(1)汽车起步时，车身发抖并能听到“克啦、克啦"的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。
　　(2)车辆在高速档用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。
　　(二)原因
　　(1)由于长期缺油，万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂。
　　(2)传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷。
　　(3)变速器第二轴(输出轴)花键齿与突缘花键槽磨损过甚。
　　(4)车辆经常用高速档走低速车。
　　(5)各连接部位的螺栓松动。
　　(三)判断与排除
　　(1)行驶中变换车速和油门试验，如出现“克啦、克啦"的撞击声，多半是轴承磨损松旷或缺油。
　　(2)车辆在起步时，出现“刚哨"一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的断续响声，一般是滚针折断或碎裂、丢失。
　　(8)停车后松开手制动，用手来回晃动传动轴试验，即可进一步查明故障所在修。
　　(4)上述故障轻微时，可继续行驶，严重时应拆下检中间轴承发响
　　(一)现象汽车行驶时听到一种无节凑的“呜、呜"或“嗡——’’的响声，速度越快响声越严重，有时也出现“咯楞、咯楞"的响声。
　　(二)原因
　　(1)轴承磨损过甚或缺少润滑油，
　　(2)滚珠轴承损坏I
　　(8)支架橡胶套损坏或支架位置不正确和装配不当等致使轴承歪斜，
　　(4)支架螺栓松动或松紧不一致。
　　(三)判断与排除
　　(1)行驶中出现上述响声时，可作变速试验，若车速越快响声越大，即为中间轴承响。如低速或起步时，有“咯楞、略楞"的响声，并有震动的感觉，则为支架不正或固定螺栓松动，脱落。
　　(2)停车后用手扭动传动轴试验，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏，润滑油是否缺少，支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。
　　三、传动轴不平衡
　　(一)现象
　　(1)汽车高速行驶(30公里／时以上)时，出现一种周期性的响声，猛收油门时又出现“咯楞、略楞"的撞击声。
　　(2)车速超过50公里／时，稳住油门时车身发抖，驾驶室震动，手握方向盘有麻木感。
　　(二)原因
　　(1)传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡，
　　(2)传动轴两端万向节叉安装不正确，如解放CAl0B型汽车的传动轴，前节的两叉应相互垂直，后节的两叉应在同一平面内。
　　(三)判断与排除
　　(1)将汽车后轮架起，挂高速档察看传动轴摆震情况，特别是转速下降时摆震显著增大，即为传动轴不平衡所致。如摆震和响声不严重时可继续行驶，严重时应及时检修。
　　(2)将后轮的一侧架起，转动车轮使传动轴旋转，用带粉笔的支架或划针检查传动轴是否弯曲，如弯曲应校直。如叉头位置不对，可重新安装。
　　四、后桥发响
　　(一)现象
　　(1)汽车行驶中后桥处发出连续的“嗷——”的声音，或出现无节奏的“刚哨．刚哨"的撞击声，且响声随车速升高而增大，起步时可听到后面“刚"的一声响。
　　(2)汽车行驶中后桥处发出有节奏的“哽哽哽’’的响声。此响声随车速的增高而增大，尤其是在加油门或收油门时响声更明显，严重时，后桥有摆动现象。
　　(3)汽车行驶中在后桥处发出无节奏的“嗯——"的响声及破碎声，有时还带有不均匀而无节奏的“哽哽"的响声，且响声随着车速的升高而增大，收油门时响声更明显。
　　(4)后桥处发出“咕咚、咕咚"的响声，一般在时速40公里时出现，且车速越高响声越严重。
　　(5)车辆高速行驶(接近60公里／时)收回油门时，听到后桥处出现带有“呼隆、呼隆"声的“嗯嗯"的响声，并感到后桥处有抖动的现象。
　　(二)原因
　　(1)后桥内各齿轮的齿隙过小或过大，
　　(2)主、被动齿轮齿隙不均或装配不当，
　　(3)齿轮和轴承调整不当I
　　(4)轴承座孔不同心，
　　(5)半轴管弯曲变形。
　　(三)判断与排除
　　(1)车辆在行驶中出现“嗷——"的响声，可停车用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小，如严重发热则可能是缺油，应检查油面。如行驶中出现“刚当、刚当’’的撞击响声，一般是齿隙过大的响声，停车后可拆下后桥壳盖，用撬棍拨动圆锥被动齿轮检查，如活动量过大，则为齿隙过大。此故障如响声不严重可继续行驶，如响声严重应立即拆下检修。
　　(2)发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上档，使发动机以最低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间内的发响次数。如发响次数相当于传动轴的转数，一般为圆锥主动齿轮有故障，如发响次数相当于车轮转数的一半，则说明圆柱被动齿轮跳动，如发响次数略多于车轮转数的1．5倍，则可能是圆锥被动齿轮摆动，应检查。如属圆锥被动齿轮或圆柱被动齿轮跳动，应重新铆合或装合，如圆锥主动齿轮有故障，应修配。
　　(3)汽车行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时却声音减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大，应予调整。
　　(4)汽车行驶中于后桥处出现“咕咚、咕咚"的响声，应检查中间轴两端的轴承盖是否松动和轴承盖接合面处是否有漏油现象。如有此现象并经常松动则为中间轴两端座孔不同心，使轴承转动时有较大的阻力，引起齿轮啮合时移位而发出的响声。应分解并检查轴承座孔的不同心度，如超过o．3毫米，应焊补，搪削后装复。
　　(5)汽车转弯时出现“咔叭、咔叭"的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失。这多半是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。如响声不严重、润滑情况良好，可继续行驶；严重时应拆下检修。
　　(6)车速接近60公里／时收回油门时，听到后桥处出现不正常的“呼隆、呼隆"的声音，并感到后桥有抖动现象，则为半轴套管弯曲变形所引起，应拆下检修，校直或更换。
　　(7)行驶中如听到后桥有突然响声，多为齿轮牙齿损坏，应立即停车检查，如仍继续行驶，将会打坏齿轮致使汽车停驶。
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2018/10/17 15:24:57
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