变速器的变速传动机构

　　变速传动机构是变速器的主体，主要有一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴，以及作为基础件的壳体组成。其功用是改变转速、转矩和旋转方向。操纵机构的功用是实现换档。
　　传动机构
　　功用是：变速、变矩、改变旋转方向，通过操纵机构来实现。
　　组成：齿轮、轴、轴承以及同步器组成。
　　1、输入轴总成
　　变速器的输入轴也就是离合器的输出轴，其前端通过轴承支承在发动机飞轮上，轴上有1～5档主动齿轮和倒档齿轮以及3、4档和5档同步器，2档主动齿、倒档主动齿、1档主动齿与轴制成一体，3、4、5档主动齿及5档同步器都通过轴承支承在输入轴上，3、4档同步器和5档齿圈都通过花键固定在输入轴上。
　　2、输出轴总成
　　输出轴与主减速器主动齿轮制成一体，其上相应地有主减速器主动锥齿轮、1～5档从动齿轮和1、2档同步器，3、4、5档从动齿及1、2档同步器与输出轴制成一体，1、2档从动齿通过轴承支承在输出轴上。
　　3、倒档轴总成
　　倒档齿轴安装于右壳体中。倒档齿轮与轴径向活动配合，轴向也是活动配合。
　　4、各档动力传递路线
　　（1）1档
　　1、2档同步器的接合套向右
　　动力传递路线为：输入轴→1档主动齿轮→1档从动齿轮→1、2档同步器→输出轴。
　　（2）2档
　　1、2档同步器的接合套向左移动
　　动力传递路线为：输入轴→2档主动齿轮→2档从动齿轮→1、2档同步器→输出轴。
　　（3）3档
　　3、4档同步器的接合套向右移动
　　动力传递路线为：输入轴→3、4档同步器→3档主动齿轮→3档从动齿轮→输出轴。
　　（4）4档
　　3、4档同步器接合套向左移动
　　动力传递路线为：输入轴→3、4档同步器→4档主动齿轮→4档从动齿轮→输出轴。
　　（5）5档
　　5档同步器接合套向右移动
　　动力传递路线为：输入轴→5档同步器→5档主动齿轮→5档从动齿轮→ 输出轴。
　　（6）倒档
　　倒档惰轮向左移动，同时与倒档主、从动齿轮啮合。
　　动力传递路线为：输入轴→倒档主动齿轮→倒档惰轮→倒档从动齿轮→输出轴。
　　经过2对外啮合齿轮传动，因此输出轴转向与前进各档位相反，从而实现倒车。
　　（7）空档
　　3个接合套都位于花键毂中央时，变速器即处于空档状态，无法传递动力。
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2018/10/16 11:50:33
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