液力变速箱：
1、组成：变矩器、供油泵、离合器、控制阀和微动阀等。
2、液力传动原理：通过液体介质进行能量传递，即利用液体的动能来传递，故又称为动能传递。
一 变矩器。
1：变矩器的作用：
a）保证车辆起步平稳。
b）减少传动系统的动载荷和消除传动系的扭振。
c）在车辆行驶至最低车速或突遇阻力来不及换档时，不会导致发动机熄火。
d）在一定范围内和有负荷条件下无级变化转速和扭矩。
2：组成：泵轮、涡轮、导轮 ，通常称为单级三元件两相变矩器。
3：名词简介：
级 ：安装在泵轮与导轮或导轮与导轮间的涡轮数元件：与液体发生作用的一组叶片所形成的工作轮相 ：借助于某些机构的作用，一些元件在一定的工况下改变作用，从而改 变变矩器的工作状态。
4：相关参数：
a）变矩比K ：涡轮转矩和泵轮转矩的比值。
b）效率μ ：涡轮输出功率和泵轮输入功率的比值。
c）能容：反映变矩器泵轮吸收能量的能力。
5：变矩器工作原理及单向离合器的作用：
变矩器泵轮由弹性板带动，并与飞轮连接，当发动机转动的同时，泵轮也开始转动，由于离心力的作用，泵轮内的液体沿着泵轮的叶栅喷出（此时机械能转变为液体动能），并流入涡轮的叶片，将力矩传递到输出轴，液体离开涡轮的方向在导轮的作用下发生变化，使它以最佳的角度流入泵轮，同时，产生一个反作用力矩，推着涡轮使得输出力矩比输入力矩大了一个与此反作用力等值的力矩。
当涡轮转速增加并接近输入转速时，液流的角度变化减少，输出轴上的扭矩随着减少，最后液流开始以反方向流入导轮叶栅，使上述反作用力矩反向作用，在此情况下，输出轴上的力矩小于输入轴上力矩，为了防止这种情况发生，导轮内就装配了一支单向离合器，当上述反作用力矩以反方向作用时，导轮就自由转动，在此情况下，输入力矩等于输出力矩，从而保证高效工作。
二 液力离合器。
1：液力离合器的作用：
a）保证车辆换档平稳。
b）减少换档过程系统的动载荷。
c）由于采用多片式，可以传递较大的扭矩，而外形尺寸（直径）较小。
d）由于采用连续的油冷却，减少了摩擦片过热和磨损，延长了使用寿命。
e）可以采用远程液压操控。
2：组成：摩擦片、隔片、单向阀、活塞 、弹簧、离合器壳体。为了使得摩擦片内、外径的滑磨线速度相差不大，各部分温升较接近，不致因过大的热应力使得摩擦片翘曲，通常取d＝（0.6～0.8）D。
3、工作原理：
多片湿式液力离合器装在变速箱的输入轴上，液压油通过控制阀分配给前进或后退档离合器，实现换档换向。箱体内所有齿轮为常啮合式。空档时，活塞不动作，隔片和摩擦片处于分离状态；换档时，油压推动活塞压紧摩擦片和隔片，通过摩擦力把来自变矩器的动力传到前进档或后退档齿轮上；活塞上设有倒空阀。 4:液控单向阀（倒空阀）的作用：它是由液压力和离心力自动控制的单向球阀，当离合器结合时，在操纵油压和离心力的共同作用下，使球阀关闭，当离合器分离时，操纵油压卸除，在钢球离心力和离心动油压力的共同作用下，使球阀开启，油缸内油液迅速从阀孔排出，离心动油压对活塞的压力也迅速消除，活塞在分离弹簧力作用下迅速移动返回,从而减少了摩擦片的发热与磨损。
三 供油泵。
1.作用：利用泵轮轴带动一对内啮合齿轮的齿轮泵，液力控制变速箱换档、变矩器进油、冷却的动力源。
2.组成：主动齿轮、齿圈、定子、壳体。
3.工作原理：当供油泵在外力作用下旋转时，齿轮啮合点（线）把供油泵内密封容积分割成两部分。轮齿脱离啮合的那一侧，密封容积由小变大，形成真空度，油箱的油在大气压力下，经吸油管进入泵的吸油口，吸入的油液被齿间槽带入啮合点的压油腔。在压油腔，轮齿进入啮合，密封容积由大变小，油被挤压出去，从压油口压到系统中。供油泵没有单独的配流装置，齿轮啮合点（线）起配流作用。
四 微动阀和控制阀。
1、微动阀：由于叉车在装卸作业时，需要准确地将货叉摆放在货物地下方，而且车辆不能磕碰货物，同时在将装卸地货物摆放在规定的场所时，这都需要叉车能够缓慢准确地接近货物或规定地场所，因此，当踩下微动踏板时，微动阀就将流入液力离合器的油流卸荷一部分，短时间降低了离合器的油压，使摩擦片处于半结合状态，产生打滑现象，从而叉车能够缓慢地移动，以达到准确控制叉车行驶地目的。实际上，微动阀地作用与机械变速箱干式离合器地作用类似。
2、控制阀：它包括操纵滑阀、定压阀、调节阀三部分。定压阀用来控制液力离合器的油压在1.1~1.4MPa之间，并通过它把油分送到溢流阀输给变矩器中。调节阀位于微动阀和操纵阀之间，当操纵阀全开时，此阀就工作，以减少液力离合器结合时的冲击。溢流阀与变速箱壳体连接在一起，它使变矩器油压保持在0.5~0.7MPa之间。
五 变速箱油路原理。
当发动机启动后，供油泵工作，它经滤清器从油箱（变速箱壳底）中吸油，流经定压阀，将压力油分别供液力离合器和变矩器。通过定压阀的油流入微动阀和操纵滑阀；另一方面通过溢流阀将油供给变矩器；从变矩器出来的油经油散热器加以冷却，然后润滑液力离合器，返回油箱。空档时，从操纵滑阀到离合器的油路是封闭的，此时定压阀打开，使油全部通过溢流阀输给变矩器，当操纵滑阀位于前进档或后退档时，从滑阀到前进离合器或后退离合器的油路连通起来，使各离合器分别动作；当一个离合器作用时，另一个离合器中的隔片和摩擦片处于分离状态，由冷却油润滑将热量带走，当微动阀作用时，导入离合器的油一部分或大部分通过微动阀直接排入油箱。
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- 2018/9/17 14:43:07
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