离合器基本组成构成

　　离合器的基本组成：
　　离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
　　（1）主动部分
　　有源部分包括一个飞轮、离合器盖、压力板和其他组件。该部件连接到发动机曲轴。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，在压力板和离合器盖之间，扭矩通过3-4个传动件传递。
　　（2）从动部分
　　从动部分由单片、双驱动或多驱动盘组成，它通过摩擦将活动部件的动力传递到变速器的输入轴。从动盘由三个基本部分组成：从动盘体、摩擦片和从动盘毂。为了避免在旋转方向上的共振并减轻传动系上的冲击载荷，大多数汽车具有附接到离合器的从动盘的扭转阻尼器。
　　为了使汽车平稳地起动，离合器应该能够轻柔地接合，这要求从动板在轴向上具有一定的弹性。因此，通常在移动板体的圆周部分中沿径向和圆周方向切割凹槽。然后，分段的扇形部分在圆周方向上翘曲成波浪形，并且两侧的两个摩擦板分别铆接到相应的凸起部分，使得当从动盘被压缩时，按压力被跟随由扭曲的部门组成。它被压平并逐渐增加以实现柔软的关节效果。
　　（3）压紧机构
　　按压机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，并与活动部件一起旋转，并依靠离合器盖将压力板压向飞轮，从而将驱动盘压在飞轮和盘压力之间。
　　螺旋弹簧分为沿圆周方向和中心布置的两种类型。其中圆柱形或锥形弹簧布置在中心的离合器称为中央弹簧离合器。
　　（4）操纵机构
　　转向机构是一组特殊机构，用于驾驶员控制离合器分离和接合的程度。它是一个位于离合器壳体中的独立杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧用作单独的杠杆）、分离轴承、分离套筒、分离叉片、缩回弹簧和其他由分离机构和离合器踏板组成的部件离合器壳体外部和传动机构、动力辅助机构。
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2018/9/10 14:40:45
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