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手自一体变速箱该怎么用

  如今的用户买车,大都会选择配备自动变速箱的车型,现在自动变速箱已经不是以前那种只带有自动换挡功能的了,而是手自一体,不过很多一部分人即使买了配备手自一体变速箱的车,也总是在D挡上,M挡基本都是摆设。其实在很多时候,M挡还是很有用的,那么该如何正确的使用手自一体变速箱的手动模式呢?
  在说使用方法之前,我们先来了解一下有关手自一体变速箱的知识。
  ●手自一体变速箱是什么?
  手自一体变速箱是指在自动变速器的基础上,增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器,只不过在自动变速器的基础上,增加了人为控制功能,用户可以控制变速箱的升挡、降挡操作。
  ●手动模式下如何进行操作?
  在手自一体变速箱上一般设有M挡(manual的第一个字母,意思是手动),通常情况下,M挡与D挡是相邻的,两个挡位切换不需要刹车、停车,在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡后,变速箱即进入手动模式,此时,可以对车辆的加减挡进行控制。目前的变速箱都是采用拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片来手动换挡。
  ●手动模式下何时进行换挡?
  手动模式下的换挡逻辑由自动转为手动,那么到底应该在何时换挡比较好呢?其实这与我们驾驶的纯手动挡车型是一样的道理,可以根据转速来换挡,我个人推荐过2000rpm的时候进行升挡操作,不过大家也可以根据自己的驾驶习惯来进行换挡。
  在对手自一体变速箱有了一定了解后,我们开始说今天的重点。
  ●手动模式在什么时候用?
  1.行驶在上坡时在上坡路段行驶时,发动机会承受更大的负荷,比较需要高扭矩输出,这时候我们使用较低挡位进行行驶的时候,可以获取更高的扭矩,上坡的时候也更加有劲。
  2.行驶在堵车道路的时候如果在堵车时,需要我们反复启动、停车。这时可以使用手动模式,将挡位锁定在1挡,避免车辆走走停停而频繁升降挡,起到保护变速箱的作用。
  3. 行驶在下坡时车辆行驶在下坡路段时,受重力影响,很容易车速过快,此时,我们可以将挡位锁定在较低的挡位,比如3挡,利用发动机的制动来控制车速、减轻刹车压力,从而避免长时间踩刹车导致出现热衰减的现象。
  另外,如果是下陡坡、进入地下车库等角度大但路程不远的情况,使用手动模式,将挡位锁定在1挡,充分利用发动机制动,起到“陡坡缓降”的作用,如遇紧急情况,刹车效果更好,极大的提高了安全性。
  4.行驶在起伏路时车辆若行驶在山区,上坡下坡路段交叉行驶,车速快慢交替,变速箱的升、降挡会变得非常频繁,长时间会对变速箱与刹车盘造成损害,所以在这种路况行驶时,可以使用手动模式,既可以利用发动机制动控制车速,又可以在上坡时使用低挡位而获得高扭矩,还可以保护变速箱,一举数得。
  5.需要超车的时候在日常驾驶需要快提速,特别是超车的时候,我们可以切换到手动模式,降挡、加油,从而实现快速提速的动作。需要指出的是,在降挡时不需要将挡位降至很低,在当前挡位降低一挡,利用低挡位的高扭矩来进行快速提速,从而完成超车动作。
  ●小结手自一体变速箱的合理利用,不但可以更加自如的操控车辆,还可以有效提升安全性、减少车辆的损耗,可谓一举三得。说了手动模式的这么多优点,大家可以在驾驶车辆的时候,适当多多用用M挡,不要总是在D挡上不动,让手自一体变成了“手自分体”。
  本文由|台州伊顿汽车零部件有限公司|变速箱配件|汽车变速箱配件|整理:更多新闻资讯:
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  • 2018/8/28 15:48:10
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