QQ在线咨询
QQ在线咨询
咨询热线
0576-87509816

新闻中心 News

最新的企业动态,最全的行业信息

双离合和手自一体的区别

  双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。
  一般来说双离合的都带有自动档,但DSG双离合与是否自动档没有任何关系.双离合只是比传统离合器多了一个输出轴,这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时,迅速与驱动结合,中间省了不小时间,因此动能传输更有效,更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别,一只手必需完成一个操作,移动位置才能完成另一个操作,而两只手就好了,完成了动作后,不必移动位置,另一个手马上执行下一个动作,省了不少时间,当然了,中间还省下踩离合,双离合没有离合踏板。
  很多人或许会奇怪,不是说DSG比手自一体效率更高,传动更直接吗,为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施,而手自一体不存在这个问题,可以采用弹射起步模式。
  “双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
  你可以这样想像,双离合,就是两个自动挡的离合器,放在一起了,他在帮你换挡,等于你开的是手动挡的车,这种离合器,很省油。
  再说手自一体,一边是手动挡离合器,一边是自动挡离合器,这种离合器偏向于自动挡,比较适合于女性朋友使用,如果考虑节油性,还是双离合比较好。
  手自一体的概念:就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起,装在同一辆车上的变速方式。
  手自一体的优势:这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受,合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求,随意切换换挡模式,将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风,手随心动,是一种前所未有的驾驶感受。
  P就是停车,R倒车,N空挡,D前进,一般来说走的时候就是D,停车超过1分钟N,3分钟以上P熄火,行驶途中不要从D换到N R P ,从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。你上车点火,然后把脚刹踹到底,如果要倒车就挂R档,如果不用就直接挂D档,挂上档后松开手刹,再松开脚刹,就可以起步了,然后就只要控制油门刹车方向盘就行了,其他的事情你不用管,加速就踩油门,减速就刹车,如果你要挂到R档倒车,也是通过油门和刹车控制车速,在倒好以后踩下脚刹,然后拉到D档就换挡了,再松开脚刹,就往前开了,从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了,时间长的时候可以挂到N或P档,换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。
  自动挡更方便价钱也更贵一些 ,如果是女士建议买自动挡这样不会手忙脚乱 自动挡完全是人工操作 价格也更便宜,如果是新手,手动挡练好后 开自动挡就不难,而自动挡练好后 也有可能就会出现不太会开手动挡。
  和手动档相比,液力自动变速箱(AT)在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆,标志P(停泊)、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内才是无级的,因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
  本文由|台州伊顿汽车零部件有限公司|变速箱配件|汽车变速箱配件|整理:更多新闻资讯:
  www.taizhouyidun.com
  • By
  • 2018/8/23 15:00:48
  • 公司新闻
网站首页 一键电话 一键短信 在线留言