自动变速箱经常出现的故障及维修方法

　　故障一：打滑。
　　自动变速箱打滑故障的出现，大多数也是不正当操作的产物。自动变速箱打滑主要是指，在离合器结合后，发动机不能完全传给驱动轮，因此车辆出现起步困难，行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。自动变速箱打滑往往伴随着离合器打滑，当出现该故障时，建议车主尽快将车辆送往专业维修站点进行维修。但很多车主就得过且过，后面就造成变速箱的严重损坏。
　　离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固的压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过低。如果发现摩擦片烧毁、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，要看情况进行修复或更换；膜片弹簧的情况也要检查，如发现弹簧疲劳、开裂、失效应进行更换；离合器打滑还有可能是由于压盘或飞轮变形、磨损；也有可能是由于离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小；对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自动调置失效等，也会导致故障出现；除以上外，离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良也会出现故障。对于自动变速箱打滑故障，除了要排查离合器制动器等元件打滑磨损的情况外，还要注意检查油路油压、油泵与阀体的情况。
　　故障二：乱用变速箱油。
　　现在多数的车主在购车时，首先的选择基本上都是载有自动变速箱的车辆。自动变速箱虽然操作方便，使用简单，但是一旦操作不当或养护不佳，自动变速箱就容易产生故障。在使用自动变速箱时，一定要定期检查自动变速箱的油面与品质。油面过低时，变速箱油的润滑效果就发挥不出来，油泵也容易吸入空气，出现气阻现象。这时自动变速箱就会出现打滑、不能自动换挡等情况；当自动变速箱油面过高时，旋转的行星齿轮和其他部件搅动油液容易出现气泡，这时车辆也会出现动力不足的现象。如发现自动变速箱油内出现了杂质、颜色变深、有焦味等异常情况，说明自动变速箱油品质已经发生了变化，这很有可能是自动变速箱内部机械元件存在磨损，建议车主尽早进行自动变速箱维修。
　　还有部分车主在爱车更换变速箱油时随便选用或者仅听维修人员的片面之词就仓促使用劣质甚至假冒的自动变速箱油。造成自动变速箱不可逆的损害。神奇的是，不少车主认为，只要车辆还未出现问题，就不需要关注自动变速箱油，事实并非如此。基本上，在每6万km时就应该更换一次变速箱油。在更换自动变速箱油时，一点要注意用新油清洗变速箱。因为自动变速箱的冷却管中往往会有七成的旧油残留，如不进行清洗，直接更换自动变速箱油的话，在运转中，会立即被系统内的旧油污染，未被排除的沉淀物也会严重影响系统的工作性能。
　　故障三：“跳挡”。
　　自动变速箱跳挡也是自动变速箱常见故障之一。跳挡故障主要是指，车辆在以前进挡行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速箱仍会出现突然降挡的现象，降挡后发动机转速异常升高，并伴有冲击感。
　　导致自动变速箱出现跳挡故障主要有以下四个原因： 1、操纵杆调整不正确，齿轮或结合套牙齿磨损形成锥形。2、变速箱轴、轴承或齿轮磨损松旷，轴向间隙过大，使轴在转动时，发生窜动。3、换挡叉轴凹槽及锁止球磨损严重，或锁止球弹簧过软。4、同步器磨损或损坏，换挡叉弯曲，换挡杆磨损严重。5、电脑故障。但真的导致问题严重需要更换配件的常常是车主本人的疏忽。很多车主认为车能开就行，跳挡“跳就跳吧”，去维护又是一笔开销。建议您：当车辆刚出现跳挡故障时，只是初步问题，解决较简单，勿拖延。车主应及时将爱车送往专业维修站点维修。
　　在路试时，注意跳挡档位，发现在某挡跳挡后，将变速杆挂入该挡，并将发动机熄火。检查换档操纵机构调整是否正确。拆下变速箱盖检查齿轮和同步器的啮合情况与轴承是否松旷、换挡叉是否受损等，如有异常按元件情况进行更换调整。除以上的机械元件外，控制系统电路等也需要注意。如控制系统电路各条接地线的接地状态存在不良现象，应给予修复。拆下自动变速箱油底壳后，需检查各个换挡电磁阀线束接头是否存在松动。控制系统电脑各接线脚的工作电压也需要检查，如以上都未解决故障，建议更换新阀体或电脑。
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2018/8/20 14:33:45
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