故障现象:匀速时车体抖动,怠速时车体抖动,起步时车体抖动,荷载时车体抖动。
评价方法（操作顺序）。
1) 将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于1档，放开手制动，脚制动。
2) 不踩油门，缓慢的放开离合器起步。
3) 此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。
4) 同样按上述方法踩下离合器，变速器置于2档。
5) 不踩油门，缓慢的放开离合器起步。
6) 此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。
7) 上述方法可在发动机、变速器冷态下和行驶一段时间后发动机、变速器热态下操作。
注意：
①只能在1档和2档时才能确认离合器是否发抖。
②三、四、五挡不踩油门无法起步，大油门起步易发生摩擦片烧蚀。
③如果不踩油门，二挡起步，有时发动机会熄火，此时车体的振动不能说明离合器发抖。
离合器发抖,一般情况下摩擦片表面呈据齿状接触痕迹,有时摩擦片表面局部粘油也会造成发抖,此时应确认油污的来源并修复。
故障原因：
1) 离合分泵无空行程。
2) 刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手。
3) 从动盘摩擦片轻微烧蚀碳化。
4) 从动盘摩擦片沾油污染。
分离轴承发卡排除方法：
a 调整离合总泵和分泵，使空行程在7~8毫米范围内。无法调出，更换磨损超标零部件和从动盘片。
b 检查调整四轮刹车。
c 摩擦片若轻微烧损可用粗砂纸打磨后继续使用,若烧损严重则需更换。
d 将摩擦片油污清除干净，确认油污的来源并修复。
e 检查分离轴承是否发卡并排除。
5） 接合不平顺（发闯）的故障现象，原因及检验方法故障现象：
汽车起步时，离合器踏板慢慢抬起，轻踏油门，汽车不是平稳加速，而是突然加速，向前窜动。其根本原因是压盘与摩擦片突然接合。试验方法：离合器完全接合后，控制油门开度大小，车辆在行驶状态下交替进行发动机的加速和制动，看是否有接合不平顺（发闯）的现象，若仍然有发闯的现象，离合器正常；反之，离合器发闯。
故障原因：
1) 从动盘（钢片）总成：摩擦片有油污后，粘上其他物质，减振弹簧折断或摩擦片摩擦系数过高。
2) 盖（压板）总成：膜片弹簧弹力过强，使摩擦片在瞬时内和压盘贴合，引起瞬时打滑，造成发闯。
3) 分离机构：离合器踏板动作不平滑，分离机构支持部不圆滑，分离拨叉不圆滑。
4) 发动机安装架破损，飞轮安装部松动，驱动系配合不佳。
维修方法：
第一步：测量离合器踏板自由行程,分离行程,踏抬是否平顺，若不符合要求,则进行调整后确认分离是否正常第二步：调整离合分泵，使空行程在7~8毫米范围内，若故障未排除则进行下一步第三步：拆下变速器,检查分离轴承,分离拔叉有无卡滞干涉现象,若有须排除.同时检查离合器有无粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。检查盘总成减振弹簧是否折断，折断应更换盘总成.
离合器异响的故障现象、原因及检验方法故障现象：
在驻车状态下，操纵离合器时，有不正常响声。其根本原因是：经长期使用后，由于零件严重磨损或损坏而造成金属零件之间不正常摩擦或撞击的响声。因此，这种响声一般比较清晰。
试验方法：发动机怠速运转，变速器置于空档，拉紧手制动闸，若在踩下踏板或踩到底放松时无不正常音，离合器无异常。反之，离合器异响。
可从以下过程查找原因：
1) 离合器分离时异响：飞轮面与曲轴的垂直度不良；膜片弹簧磨损、折断；支承环折断、脱落；含油分离轴承缺润滑油、烧蚀或破损；齿轮箱前轴轴承的磨损、烧结或破损。
2) 离合器接合时异响：花键孔或花键轴磨损过大；减振弹簧折断；从动盘毂轮缘部破损；从动盘总成铆钉松动，盘毂轴向松旷。
3) 随时异响：离合器部品的破损片混入。
4) 离合器分离接合时都异响：分离轴承、分离拨叉球头螺钉处缺润滑脂。
维修方法：
1) 检查并在缺油部位涂适量润滑脂。
2) 检查更换破损零部件。
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- 2018/8/14 15:31:27
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