农用拖拉机变速箱部分故障及排除

　　1 不停地向右转弯一台东方红75型拖拉机在一次作业中，机手没有扳动右转向操纵杆，可是拖拉机却突然向右转弯。把后面的五铧犁卸掉，挂上前进挡，这时拖拉机就在原地向右转弯。而扳动左操纵杆都很省力，说明左、右转向离合器总成工作状态良好。从后桥的构造上分析，造成这一故障只有两种可能性：后桥轴折断；右转向离合器接盘，（俗称喇叭盘）从其颈部断裂。拆下来检查，发现离合器接盘折断。接盘折断的原因有：机手在工作中经常进行急转弯和重负合作业；接盘与最终小减速齿轮轴之间是花键联接，间隙过大时，工作中容易受到冲击负荷；接盘的制造质量差；最终小减速齿轮两端的轴承磨损，使轴承间隙过大，工作中也容易受到冲击载荷，引起接盘折断。接盘折断后，后桥轴的动力就不能传给右边的驱动轮，右边的履带停止不动，拖拉机便不停的在原地向右转弯。
　　2 变速箱第一轴连续折断一台东方红75型拖拉机在更换了变速箱内常啮合的小齿轮和第一轴前端的50408轴承后，进行抽水作业时，工作了8h，第一轴被折断。此后，在5d内，接连折断了3根，而且断裂处都在轴承里侧的退刀槽处。经修理工作仔细检查，发现常啮合大齿轮工作面一侧的齿根处均有因磨损而出现的台肩，原来，更换新的50408型轴承和常啮合小齿轮时，改变了齿轮啮合面的位置，造成更换的小齿轮顶的楞角顶撞大齿轮根处的台阶，使第一轴除承受正常的扭力外，又增加小齿轮齿的顶撞阻力，从而引起第一轴折断。更换常啮合大齿轮后故障排除。
　　3 变速箱内时而出现异响一台泰山12型小四轮拖拉机，在挂5挡行走时，变速内时而出现“刷刷”的齿轮摩擦声，时而出现“嘎啦啦”的碰撞声。将主变速杆置于空挡位置，拆下变速箱前盖，发现iv轴上的1、3、4、6挡滑动齿轮，与iii轴上的1、3、4、6挡固定齿轮侧面只有0.5mm的分离间隙（正常间隙应为1.5mm）。接着检查相关组合件的技术状态，发现iii轴隔套长度减小1.2mm；其轴瓦向自由窜动量达0.8mm，iv轴上的1、3、4、6挡拨叉与滑动齿轮插槽的配合间隙达1mm（正常间隙应≤0.25mm）。当机车用5挡行进时，引起iv轴上的1、3、4、6挡滑动齿轮产生过大的窜动。与iii轴上的1、3、4、6挡固定齿轮时而出现啃磨的“刷刷”声，时而出现碰撞齿面的“嘎啦啦”声，更换了iii轴两端的305轴承及其轴套，焊修了拔叉脚，使之与齿轮槽配合间隙恢复至标准值，装复后故障排除。
　　4 行驶速度越高前轮摆动越大一辆丰收2815型农用车，大修后试车时，其行驶速度越高，前轮摆动越大，低速行驶正常，先后对转向器、横直拉杆球销、前束以及轮毂轴承进行检查，均未发现异常。后对车轮各零部件进行仔细的测量，发现制动毂轴在大修中没有严格地按照技术要求加工造成制动毂半边厚，半边薄，由于壁厚不均匀，使得制动毂的质量沿圆周分布不均匀，即产生了不平衡。由于这种现象的存在，农用车在行驶时，在车轮上就产生了离心力，行驶速度越高，离心力也越大，当离心力达到一定数值时，便造成农用车行驶时车轮的左右摆动。车轮不平衡所产生的离心力之所以会使前轮左右摆，是由于其水平分对主销施加力的结果。
　　5 转向失灵一台东方红75型拖拉机在作业中出现转向失灵的故障。机手扳动操纵杆不仅转向失灵，而且拉动一侧操纵向杆的自由行程都是忽大忽小。重新调整了操纵杆的自由行程，过一会还是忽大忽小。拆开转向离合器检查，发现上诉故障是被动盘摩擦材料破裂造成的。由于摩擦材料碎块脱离向外移动；松开操纵杆时转向离合器主动盘与被动盘结合，夹住摩擦材料碎块，使转向离合器动股到压盘总厚度增加，操纵杆形成变小；当扳动操向杆转向离合器，主动盘与被动盘分离时，摩擦材料碎块甩出，使转向离合器主动股到压盘总厚度大小，操向杆行程变大，为此，重新铆换被动轮盘摩擦片后，故障消失了。
　　6 气门间隙调了又变一台东方红802型拖拉机在作业中，发生了气门间隙调了又变，且气门推杆弯曲的故障，拆检缸盖，发现气门顶活塞，检查定时齿轮室各齿轮记号都对准了，有更换了几个推杆，检查调整好气门间隙，装复后启动，还是气门响、冒烟。停机检查，气门间隙又弯了，推杆弯曲，最后断定是配气相对不对，重新检验配气相位，发现气门打开时间晚8min。因此，当活塞行至排气行程上止点时，与活塞相碰，造成推杆弯曲和气门间隙调后不久又变的故障。定时齿轮室各齿轮记号对准了，为什么进气门的开启时间还是晚8min呢？主要原因有：新齿轮制造质量不好，记号不清或不准；拖拉机使用多年，由于定位齿轮磨损、凸轴与套磨损、凸轮与挺杆及摇臂等件磨损，都会使配气相位发生变化。本机定时齿轮记号对准了，实际上进气门的开启时间还是晚8min，所以只能将凸轴齿轮调过一个齿（每调过一个齿相当曲轴转角7.5°），装复后，调好气门，故障排除了。
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2018/8/10 11:28:24
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