变速箱的使用与保养

　　首先在操作上应注意起步挂档的要求。由于离合器制动器的存在，要求在起步挂档前离合器踏板踩到有一个明显阻力的位置后，应继续向下踏下，使制动器开关阀打开(为了使操作人员有明显的感觉，制动器开关阀弹簧是有意设置的很硬)，制动器投入工作，然后再挂档，否则会有离合器分离不开的感觉。第一次操作挂档时没有离合器分离不开的感觉，然而档仍然挂不上，说明此刻刚好啮合套的齿与齿轮内齿对正顶住了。此时只需将离合器踏板再抬起一下，然后再按要求踏下，容易挂上档。汽车行驶间换档则无需使用离合器制动器。
　　上面已经谈过，变速箱允许工作温度为120℃，因此该变速箱比其它变速器工作温度高是正常现象。只要不缺油就关系不大，如果发现变速箱过热，则应检查原因。如变速箱的通气孔是否摄畅通。否则易造成过热和漏油。
　　由于变速箱由低速档向高速档换档时，主箱与副箱同时换档，因此操作上应注意：由4档推入5档或由5档挂4档时，操作上应有间隔，即由4档推出，先将变速杆向高档区打过去，停顿一下再推入5档。就是说首先让副变速箱由低速档换高速档，再让主变速箱由4档换入1档。反之亦然睁如果由4档迅速推入5档，离合器抬的过猛，容易造成事故。
　　汽车在下坡行驶时应尽量避免用挂低档“坐车”的方式使汽车减速。特别不能在高速档区行驶时突然挂入低遭档区来使汽车减速，这样操作往往会造成副箱同步器的烧损。
　　与ZF变速箱一样，在行驶中严禁空档熄火滑行；一般也不推荐空档滑行的操作。在发动机产生故障而需要长距离高速拖车时，必须将传动轴与驱动桥联接法兰拆卸。否则会造成变速箱二轴和花键垫的严重烧损。
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　　变速箱跳档

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2015/6/9 11:13:25
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