变速器中另一个容易出现问题的铜套是支撑变矩器轴颈的铜套。由于可能存在变矩器的液力不平衡、变矩器固定盘的挠动以及微小的对准偏差等因素，变矩器的轴颈铜套会承受很大的载荷。
如果在这个铜套和变矩器轴颈之间存在过大的间隙，会导致前油封漏油、变矩器油回流、变矩器进油变差，以及经过散热器的油压和流量出现问题。这些问题又会产生变速器内润滑变差、变矩器颤抖和变矩器锁止打滑等现象，从而导致变速器传动失效。由此可见，这一系列的故障现象可能都和这个小小的铜套有关。
自动变速器内的铜套的主要功能是起对准作用，并为轴、齿轮和离合器鼓提供载荷支撑。在正常运行时如果准确对齐的话，铜套和轴颈之间的间隙会充满油，使轴能“漂浮”在油膜上。有些部件外壳（比如油泵盖和一些离合器鼓的外盖）中装有铜套，这些外壳经常起到吸热的作用，将热量从铜套和轴颈处带走。铜套的这种降低摩擦和热量的作用增加了变速器的整体运行效率。
有些铜套也起限流器的作用，防止油在零件之间漏失。在许多变速器内，前导轮支撑铜套防止了释放油路中的油经过涡轮轴漏到变矩器内的锁止作用的一侧。在另外一些情况中，铜套被故意设计成油的导向器，将油导入到某些部件上。几乎所有的后扩展罩壳铜套上都带有油槽，以使油泵能将润滑油送到变速器的后油封处。
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- 2014/11/27 16:52:13
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