如何避免维修保养陷阱

　　修复件当新配件卖
　　所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱买了个旧配件。据一些师傅透露，现在很多汽车4s店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50%-80%左右。针对这个，我们需要每个车主在维修车辆时都把换下的维修件带走，不留给维修厂任何旧件。这样缺少了“货源”，他们自然无法把修复件当新配件卖。
　　缩短保养时间或里程
　　一般车型的机油都是5000公里一换，在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店或维修厂工作人员极力劝导车主尽早更换机油。具体何时换机油厂家已经在说明书规定了，只要在这个范围内更换就可以。如果要提前，最好是在规定里程的10%之内。什么，你问为啥这样做?缩短了时间就变相增加了保养次数，他们就可以多赚几次钱啊。推脱的话很简单，就说你没带够钱。什么，可以刷卡?不好意思，我这个月爆卡了。免费?醒醒吧，怎么可能有这样的好事。
　　洗车、车辆装饰店打招牌“专业做漆”
　　都市行车难免会刮刮蹭蹭，但4S店的喷漆费用普遍较高，于是有些不具备喷漆资格的洗车、车辆装饰店就趁机推出了“低价”喷漆业务。要说价格虽然便宜了不少，但是由于工艺不过硬，补的漆不仅有色差，而且不久后就会快速老化，甚至出现裂痕脱落，不得不进行二次补漆，反而得不偿失。我们的建议是千万不要一味贪图便宜，补漆应该到4S店或具备资质的店面，一分价钱一分货，相信比较了技术以后，自然有一个正确的判断。
　　夸大车辆问题
　　有的不良维修商欺负消费者不懂技术，会故意夸大车辆问题，本来不是什么严重的问题，在他们的夸大下会变得十分严重，让你觉得如果不修一定会出现安全隐患，都不敢开走。其实很多问题只是需要简单拧几个螺丝调整下或者简单清洗就能解决。面对这样的奸商，我们要做到维修时不离开车，亲眼目睹维修的过程，并且要去正规的维修店维修。当然平时多看看汽车维修手册，多了解一下自己车辆的基本结构知识，小毛病甚至可以自己动手解决。
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2014/9/29 17:38:36
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