奥迪研究驾驶行为的高级工程师RalphRiegger日前向媒体证实，公司已经停止CVT变速箱的研发工作，未来不会将CVT用于奥迪下一代车型，而是以7速双离合器变速箱DCT（Dual-clutchTransmission）替换。
在奥迪及其母公司大众汽车，DCT也被称作“直接换挡变速箱”DSG（DirectShiftGearbox），而CVT则被称作“Multitronic”。
Riegger指出，CVT变速箱随着发动机转速升高需要持续调整变速级数，从前该类变速箱以“无缝”换挡著称，而如今DSG也可以实现类似的特点。“CVT已经不再研究开发。之前奥迪采用CVT的原因是其有利于燃油经济性，而如今新一代有级数的变速箱性能更好。”
奥迪搭载CVT变速箱的车型包括奥迪A4、奥迪A5和前驱版奥迪A7。接下来，新型7速DSG变速箱将用于新一代B9奥迪A4车型，预计2015年上市。
需要指出的是，大众DSG虽然属于抢眼的新技术，但近年来故障频发导致多次召回。该类变速箱通过离合器而非液力变矩器传递动力，在市区路况下车速较慢，为了防止完全分离失去动力或者完全结合动力过度，离合器经常处于半离合状态，容易导致过热，可能引发变速箱停机等故障。湿式DSG曾因温度传感器在美国导致召回，而干式DSG更是在中国等市场造成轰动一时召回事件。
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- 2014/8/8 18:00:05
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