由于变速箱内的油道相当复杂，若采最省事的自然泄放方式更换，整个换油率大约只到30﹪，有一半以上的自动变速箱油都还停留在扭力转换器内，效率不彰因此不建议采用。
采用泄放式更换自动变速箱油是最简单的保养方式，不过倘若您的爱车自动箱有油底壳的话，最好还是拆下油底壳更换ATF，换油率才会比较多。
而换油率达到100﹪的自动变速箱油交换循环机的换油方式，虽然效率惊人，但操作时若没有坚守自动变速箱油等量、等压、同步进出自动变速箱的原则，就有可能伤害到内部的油封与电磁阀体，造成变速箱故障。
自动变速箱油循环清洗机能达到100％的自动变速箱油换油率，但正确使用的难度颇高。
因此最好的方式是采用拆卸油底壳的方式进行换油，虽然换油率只达40﹪，但施工难度不高、所需时间也相当快速，非常适合一般车主使用，且记得在换油时顺便将滤网一并换新(有些国产车型无法更换)，如此就能确保变速箱的健康。
据正佳厂内专门负责M.Benz变速箱维修的技师表示，`02年以前的五速手自动变速箱内的扭力转换器设有泄油螺丝，每隔5万公里换油时不妨拆下更换新油，可多出三公升的新油更换率。
事实上，根据正佳专业VAG变速箱维修技师－杨千逸表示，只要车主养成每两万公里更换自动变速箱油的习惯，即便没有更换到扭力转换器内的旧油，也可因常换新油而让变速箱里的旧油一再稀释排出。
这使得变速箱里的新ATF油纯度愈高，真正发挥自动变速箱油的效果，花钱也才花的有意义，要不然每次循环清洗时都要洗掉一大堆自动变速箱油，不是很可惜吗？这位正佳杨千逸先生，是位专精于VAG车系变速箱的技师，从中笔者也受益颇多。
值得一提的，杨先生也提醒大家，进厂更换自动变速箱油时记得坚守自动变速箱油温冷却后再换新油的原则。
原因在于自动箱内泡在油里面的油压阀体，内部为精密的细小油道所组成，且为上下两片合为一体，若未待油温冷却才更换温度较低的新油，极有可能因高低温变化过大，导致整个阀体热涨冷缩不均而变形。
这会使得内部油道产生密封不全漏油、油压无法建立的问题，届时只能更换整个阀体才能解决跳档不顺或顿挫严重的问题。
新一代的自动变速箱内都装有计算机与电磁阀排线，高温容易导致故障或缩短寿命，用对ATF只是确保油温不致过高的必要条件之一。
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- 2014/6/19 14:36:03
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