台州伊顿汽车零部件有限公司：自动变速器异响诊断

　　自动变速器异响诊断
　　故障现象：
　　一辆新宝来1.6L自动挡轿车，行驶里程为16417km，行驶中变速器伴有“嗡嗡”声，且随车速的升高声音增强。
　　诊断过程：
　　经过路试，确认“嗡嗡”声来自于变速器内部，且随车速的升高而增大。为进一步确认故障，将换挡操纵杆置于1挡，加速声音不明显；置于2挡,异响有所增强；将换挡操纵杆置于“3”挡，车速约50km/h时响声较明显，这时略微松开加速踏板和压紧加速踏板,声音无明显变化；当车以4挡行驶时响声显著增强。
　　原因分析：
　　根据故障现象和工作原理分析如下：
　　在整个试车的过程中可以判定，不是某个挡位齿轮发出的响声。因为在3挡时变速器内部拉维娜式行星齿轮之间是不存在相对转动的，所以可以判定是在1挡、2挡、3挡、4挡行驶时均能参加工作的元件发出的响声。
　　变速器内部行星齿轮示意 ▲
　　仅有以下两种可能原因：
　　① 齿轮响
　　差速减速器异响 ▼
　　主动齿轮和被动齿轮响 ▼
　　② 轴承响
　　小齿轮轴上的轴承响 ▼
　　主动齿轮和被动齿轮上的轴承响 ▼
　　将车辆举起挂入D挡并保持行驶状态，用听诊器在车下方可以听见声音是从变速器后盖处发出的。从响声的特点可以判定是轴承发出的声音（“嗡嗡”）还是齿轮发出的声音（“咔啦咔啦”）。
　　处理方法：
　　拆下后盖内主动齿轮和被动齿轮，发现被动齿轮轴承已被磨出麻点。更换后故障排除。
　　专用工具/设备：
　　VAG1924、VAG1332、VW408、VW402、VW432、VW510、VAG1582、V172。
　　内容来自图书《图解汽车自动变速器关键技术与维修》
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2020/9/2 14:24:07
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