台州伊顿汽车零部件有限公司：自动变速器各挡位的正确使用

　　许多驾驶员在驾驶自动变速汽车时，由于他们对自动变速器的结构和原理不太了解，他们通常以D档行驶，当他们停止时，只使用N档、R档和P档。至于其余的齿轮，它们都是无用的，这不利于汽车的动力、经济和安全。因此，在驾驶自动变速汽车之前，如果你能理解它的正确用法，这对提高驾驶技能有很大的帮助。
　　目前，许多装有自动变速器的汽车都装有“极限档位”，即“1”、“2”、“3”、“4”等档位，其功能是限制自动变速器的换档机会，从而达到不断提高发动机转速的目的，便于发动机输出功率和扭矩。例如，当使用“限制1档”时，当发动机转速和车速增加时，自动变速箱不会增加其档位(除非发动机超速保护功能过度旋转)，而当使用“限制2档”时，自动变速箱只能在1档和2档之间切换，以此类推。由于“极限档位”的特殊功能，“极限档位”的使用往往给人一种驾驶手动档位的类似感觉，而且汽车的动态性能更容易表达，所以有人称“极限档位”为“运动档位”。特别是，当需要快速加速(如超车)时，将“D”档换成“3”档可以明显改善自动变速器车辆中常见的“油门滞后”。使用“极限档位”的另一个功能是利用发动机的约束力来控制车速。当长时间下坡时，特别是在陡坡上，使用“极限档”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄过热导致制动效果减弱。“限位齿轮”的另一个目的是在需要扭力时使用它。当车轮陷在泥里或坑洼里时，或者上坡时，使用“极限档”会使汽车看起来更令人满意。
　　P档和N档的作用是使发动机和车轮驱动系统停止运转。不同的是，当发动机停止运转时，N档可以推动车辆。当P档接合时，传动轴通过机械锁定销锁定在变速箱上。因此，如果车辆在P档被强力拖动，自动变速器壳体将会损坏，导致严重的损失。同时，上下坡道停车时，不要只使用驻车档来制动车辆，还要牢牢地拉紧手制动器，以免因压力过大而损坏驻车档机械锁。只有当车辆处于驻车档时，才能拔出点火开关钥匙。只有在p档或n档时，马达才能启动汽车。p档起动是一种常用模式，当发动机在行驶过程中停止时，使用N档起动。如果发动机在行驶过程中突然停止，在保证行驶安全的情况下，可以小心地将换档杆移至N档，然后重新启动发动机，恢复正常运行。自动换档车的“P”档(驻车档)具有一定的制动功能，因此当档位处于“P”档时，即使没有踩下或拉下制动器，汽车也不会移动。然而，在“空档”时，情况就不同了。这时，如果你不踩刹车或拉手刹，汽车可能会移动。即使在平坦的地面上，汽车也可能在液力耦合器的作用下缓慢前进。因此，在等待红灯或堵车时使用“N”档时，必须踩刹车或拉手刹，长时间停车时最好将档位置于“P”档。
　　D档的使用很复杂：自动变速器有两种类型：三档和四档，四档也叫OVER DRIVE，在英文，缩写为“O/D”，后面跟着“三档”、“二档”或“一档”(也叫l档)。他们的档位设定规则如下：高档是向后兼容的，低档不能自动升档。也就是说，如果选择第四档，变速器可以根据车辆的速度和使用条件在第一档和第四档之间自动选择合理的档位，并且自动地上下换档。如果你选择二档，你只能在一档和二档之间自动切换，但你不能升到二档以上。此时，车速增加后，发动机将超速。
　　许多自动汽车都配有一些“功能键”。如果这些功能没有得到正确、熟练的使用，不仅会降低驾驶乐趣，甚至会影响安全驾驶。
　　s键：目前，许多新型自动变速箱都配有s键，即运动模式键。当按下此键时，“D”档的换档时间也会改变，自动换档将在发动机转速高的区域进行，这样汽车的动力性能将得到充分发挥。但是，当使用“S”键启动移动模式时，它不同于使用“极限档位”，即它只调整换档正时，但不限制换档档位，因此发动机不会超速运转。S键的运动功能和风格通常适合喜欢快速加速的驾驶员，但是启动该功能时油耗会增加。
　　w键：是雪地驾驶模式键，其功能与s键相反。启用此模式时，发动机的扭矩力受到抑制，不会很快达到扭矩力的峰值，从而降低了在雪中行驶时车轮打滑和空转的可能性。事实上，只要你开始在湿滑的路面上行驶，打开“w”键就能使汽车平稳起步，避免尾部侧摆。
　　外径键：即超传动比键。如今，一些设计将这一功能与“D”档结合起来。当车速和发动机转速达到一定范围时，它会自动切换到超速档，即传动轴转速大于发动机运转速度。但是，在某些车型上，“外径”档位是单独以钥匙的形式设置的，在变速器进入超速状态之前，必须在操作过程中打开“外径”钥匙。启动“OD”键的目的是使车辆运行更加经济和省油。
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2020/7/30 14:47:06
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