台州伊顿汽车零部件有限公司：自动变速器油压试验与检查

　　自动变速器油压试验与检查
　　油压试验是在自动变速器运转时，对控制系统各个油压进行测量，为分析自动变速器的故障提供依据，以便于有针对性地进行修复。正确的油路油压是自动变速器正常工作的先决条件。油压过高，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换挡执行元件烧毁。对于因油压过低而造成换挡执行元件烧毁的自动变速器，如果仅仅更换烧毁的摩擦片而没有找出故障的真正原因修复，换后的摩擦片经过一段时间的使用后往往会再次烧毁。因此，在分解修理自动变速器之前和自动变速器修复之后，都要对自动变速器做油压试验，以保证自动变速器的修理质量。油压试验的内容取决于自动变速器的类型及测压孔的设置方式。下面介绍一般车型自动变速器油压试验的主要内容和方法。
　　1、主油路油压测试
　　测试主油路油压时，应分别测出前进挡和倒挡的主油路油压。
　　（1）前进挡主油路油压测试方法
　　①拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表。
　　②起动发动机。
　　③将操纵手柄拨至前进挡“D”位置。
　　④读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压。
　　⑤用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进挡主油路油压。
　　⑥将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上。
　　⑦将操纵手柄拨至各个前进低挡（S、L或2、1）位置，重复①～⑥的步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。
　　（2）倒挡主油路油压测试方法
　　①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒挡油路测压孔螺塞，接上油压表。
　　②起动发动机。
　　③将操纵手柄拨至倒挡“R”位置。
　　④在发动机怠速运转工况下读取油压。该油压即为怠速工况下的倒挡主油路油压。
　　⑤用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的倒挡主油路油压。
　　⑥将操纵手柄拨至空挡“N”位置，让发动机怠速运转1min以上。
　　将测得的主油路油压与标准值进行比较。不同车型自动变速器的主油路油压都不完全相同。若主油路油压不正常，说明油泵或控制系统有故障。表1-4列出了主油路油压不正常的可能原因。
　　2、调速器油压的测试
　　大部分液力控制自动变速器都可以做这项测试。在测试调速器的油压时，应当用举升器将汽车升起，或用千斤顶将驱动桥顶起，也可以接上压力表后进行路试。
　　（1）拆下自动变速器壳体上的调速器测压螺塞，接上油压表。
　　（2）起动发动机。
　　（3）将操纵手柄拨至前进挡“D”位置。
　　（4）松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板驱动转动。
　　（5）读取不同车速下的调速器油压。
　　（6）将测试结果与标准值进行比较。
　　若调速器油压太低，可能有以下原因：主油路油压太低；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。
　　3、油压电磁阀工作的测试
　　电子控制自动变速器常采用油压电磁阀控制主油路油压或减振器背压。这种自动变速器可以在油压试验中人为地向油压电磁阀施加电信号，同时测量油路油压的变化，以检查油压电磁阀的工作是否正常。不同车型的电子控制自动变速器的油压电磁阀工作原理不完全相同，其检测方法也不一样。下面以凌志LS400轿车的A341E和A342E电子控制自动变速器为例，说明测试油压电磁阀工作的方法，其它车型也可以参考。
　　（1）将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。
　　（2）对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个8W灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连接。
　　（3）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动拉杆，并用三角木块将4个车轮塞住。
　　（4）起动发动机，检查并调整好发动机怠速。
　　（5）踩住制动踏板，将操纵手柄挂入前进挡“D”位置。
　　（6）读取此时的减振器背压，其值应大于0。
　　（7）将连接油压电磁阀8W灯泡的另一脚接地，此时油压电磁阀将通电而开启。读出此时的减振器背压。
　　在油压电磁阀的接线脚经8W灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启。此时减振器背压应下降为0。如有异常，说明油压电磁阀工作不良。
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2020/7/28 14:59:19
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