台州伊顿汽车零部件有限公司：DSG结构组成及工作原理

　　DSG结构组成
　　即双离合自动变速器
　　DSG主要由离合器、液压控制系统、换档机构等组成。
　　1 离合器
　　DSG的独特之处在于它的离合器。根据离合器工作环境的不同，又分为干式和湿式。
　　干式离合器
　　与传统离合器类似，依靠空气进行冷却。
　　优点：
　　1.摩擦力更大，动力传递更直接
　　2.传动效率高，体积小
　　3.结构简单
　　4.制造成本较低
　　缺点：
　　1.散热性能较差
　　2.摩擦片易磨损
　　湿式离合器
　　工作于油液中，靠油压实现动作的完成，且依赖油液进行冷却故称为湿式离合器。
　　优点：
　　1.工作环境封闭，性能稳定
　　2.结合过程平顺，磨损小而均匀
　　3.传递扭矩范围大
　　4.散热好，寿命长，间隙免调整
　　缺点:
　　1.结构复杂，制造成本较高
　　2.因油膜的存在不能完全彻底分离，造成功率损失
　　工作流程：
　　离合器K1压力腔充油→K1活塞移动→K1内外片压合→扭矩通过离合器外壳---离合器片1---输入轴1传递→K1泄油腔工作→离合器K1分离→蝶形回位弹簧将K1活塞回位→扭矩中断。在离合器K1分离的同时，离合器K2压力腔开始充油。整个工作过程与K1相同，从而保证离合器始终处在结合状态。
　　工作原理
　　双离合变速器，由字面意思可知它含有两套离合器系统。一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6、R档。（以6速DSG变速器为例）
　　我们将两套离合器各自负责的部分假想成两个变速器。当一个变速器工作时，另一个处于空转状态。
　　通过两个离合器间的切换实现两个变速器的交替工作（当车辆在奇数档位行驶时，可预先挂好偶数档）在保证动力不间断的情况下，实现各档位间的平稳变换。
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2020-7-7 15:27:05
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