台州伊顿汽车零部件有限公司：变速箱的类型及特点

　　变速箱有很多种类型，但它们在车辆驾驶中起着相同的作用。由于它们的结构不同，它们有不同的特点。让我们来看看几种常见的变速箱，它们的特点和优缺点。
　　齿轮箱的作用
　　1.它使汽车能够以非常低的稳定速度行驶，这很难仅通过内燃机的稳定速度来实现。
　　2.变速箱的倒档使汽车能够向后行驶。
　　3.空档位置使汽车在启动发动机、停止和滑行时能够长时间将发动机与传动系统分离。
　　一、手动变速箱
　　也称为手动换挡，即手动换挡杆可以改变齿轮在变速箱中的啮合位置，改变传动比，从而达到换挡的目的。手动变速箱(离合器和换档杆)是最基本和最有效的换档方式。
　　手动变速器的特点：
　　1.加速和超车时，它比自动变速器快；
　　2.节油，目前使用最广泛的传动装置；
　　3.机械可靠性高，动力好，维护相对简单；
　　4.驾驶时，必须配合踩下离合器和拔出换档杆等操作。很容易拖动齿轮并开始失速。驾驶技能要求相对较高。
　　手动变速箱的优点：结构简单，传动效率高，机动性强。
　　手动变速箱的缺点：启动困难；当操作水平不高时，有一种挫折感；这个城市的左脚太累了。
　　第二，带自动离合器和自动换档装置的手动变速器
　　安装在AMT变速箱上的液压装置根据计算机指令或变速杆指令操作离合器和拨叉换档，相当于为驾驶员安装一只左手和一只右手。
　　自动变速器的优点：它具有手动变速器的传动效率和自动变速器的易操作性。
　　AMT的缺点：换档时会有明显的挫败感。
　　三。自动变速器
　　行星齿轮机构用于变速，可根据油门踏板角度和车速变化自动变速。驾驶员只需要操作油门踏板来控制车速。用液力耦合器代替传统接触式离合器的变速箱，换挡动作由液压机构完成。
　　自动变速器的特点：
　　1.它由液压变矩器、行星变速箱和液压操作系统组成。
　　2.目前，中国大多数自动变速箱都使用自动变速箱。
　　3.操作简单，驾驶舒适，能减轻驾驶员疲劳；
　　4.无需配合离合器操作，技术成熟。
　　5.与手动变速箱相比，油耗增加了10%左右，维护成本更高。
　　自动变速箱的优点：操作简单，可适应大多数发动机形式(水平和垂直)和驱动形式(前驱动、后驱动、四驱动和全时间驱动)
　　自动变速箱的缺点：由于采用液力耦合器，传动效率极低。
　　德国保时捷汽车厂在911车型上首次推出的手动/自动变速箱被称为Tiptronic，它可以使高性能跑车不受传统自动档的束缚，让驾驶员享受手动换档的乐趣。这种车装有" "和" "来选择档位。在d档，你可以像手动换档一样自由地换低速档(-)或高速档()。特点：
　　1.制造技术相对困难，齿轮自动换档；主要用于F1赛车和中、低档民用汽车。如博悦， SMART、AMT 北斗星， QQ3、AMT 炫丽，奔奔mini、AMT 同悦和路宝节油、MG3、传祺，新赛等。
　　2.换档时会出现倒退，这会影响乘坐舒适性。它很少在市场上使用。
　　3.换档时，松开油门以减少挫败感。
　　5.双离合器变速箱(DSG)也称为直接换档变速箱
　　DSG变速器不同于一般的变速器系统，它是基于手动变速器而不是自动变速器。手动操作比自动操作更有效，除了手动灵活性和自动舒适性之外，DSG还能提供不间断的电力输出。在传统的手动变速器中，当离合器被压下时，动力输出被中断，而普通的自动变速器不是没有离合器，而是由计算机控制离合器，换档时也会发生动力中断。DSG有一个由两组离合器片组成的双离合器装置，和一个由实心轴及其外套组成的双传动轴机构。机电电子控制和液压装置同时控制两组离合器和齿轮组的动作。在某个档位，离合器1接合，并且一组齿轮接合以输出动力。当接近换档时，下一组齿轮的齿轮已经被预选，而与之相关的离合器2仍处于分离状态；当换到下一档时，处于工作状态的离合器1分离，并且使用中的档位与动力分离。同时，离合器2接合预选档位并进入下一个档位。在整个换档期间，它可以确保至少有一组齿轮输出动力，因此没有动力中断。
　　特点：
　　1.它通常用于高扭矩发动机，技术先进；发展前景可观；它于2002年由大众在迈腾首次推出。
　　2.它结合了手摇的优点(省油、直接加力、反应灵敏)和自动摇摆器的舒适性(换档时基本上没有挫败感)；
　　3.高生产精度和维护要求。
　　双离合器变速箱有两个传统的离合器分别控制135档和246档，可以实现不间断的工作，有点像接力赛中拿杆的过程。拿着棍子的运动员首先开始减小他和传递棍子的运动员之间的速度差。当第一档换到第二档时，第一档的离合器在与发动机的主输出轴连接后断开。虽然无级变速器的平稳性和经济性无法实现，但它可以与变速器极高的传动效率相媲美，从而使dsg达到更高的平衡点。
　　优点：不间断的传输，高经济性，舒适性和运动性，所以它们大多装备在高端跑车上。
　　缺点：新技术的稳定性需要验证，制造成本太高，无法推广，维护成本高。第六，无级变速器机械无级变速器
　　变速箱由两套变速盘和一条传动带组成，由液压装置控制，调节传动比达到换挡的目的。因此，它比传统的自动变速箱结构更简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全过程无级变速，使汽车变速平稳，没有传统变速箱换挡时的“沉闷”感。
　　特点：
　　1.采用传动钢带和可变工作直径的主动轮和从动轮传递动力。因此，这是一个没有挫折感的直线速度增加。乘坐舒适。
　　2.与发动机工况相匹配，传动效率高，燃油经济性好。汽车维修技术网络
　　3.目前，传动钢带等关键零部件无法在中国制造，维修成本高。
　　4.由于钢带的传动能力有限，无级变速汽车不能用来牵引其他汽车。目前，我国使用无级变速器的汽车主要有：MG3SW1.8L、轩逸，逍客，新天一、新奇骏，飞度无级变速器、旗云，奥迪多尼克、翼神无级变速器1.8L等。
　　优点：无缝不间断传输，平稳体验，无换档抖动，体积小，经济性高。
　　缺点：皮带轮和钢带传动打滑是不可避免的，不能完成大扭矩和大马力的输出，并且过于平缓。如果没有电脑保护，一英尺油门可能会浪费变速箱。
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2020-6-24 14:52:00
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