台州伊顿汽车零部件有限公司：两轴变速器特点

　　两轴变速器
　　两轴式齿轮变速器主要应用于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的中、轻型汽车上，以便汽车的总置。目前，汽车上采用发动机前置、前轮驱动的布置形式越来越广泛。其中前置发动机又有纵向布置和横向布置两种形式，与其配用的两轴式变速器也有两种不同的结构形式。下面以奥迪100型汽车的两轴式齿轮变速器变速传动机构为例，介绍纵向布置的两轴式变速器组成。
　　该变速器输入轴通过离合器与发动机曲轴相连；输出轴12经主减速器将运动和动力传给驱动轮。
　　具有5个前进挡和1个倒挡，并采用锁环式同步器换挡。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　在输人轴上，从左向右的齿轮依次为一、二、三、四、五挡和倒挡的主动齿轮，其中三、四挡主动齿轮通过轴承空套在输人轴上，其间设有与输人轴固定连接的同步器花键毂7。
　　在输出轴上，从左向右的齿轮依次为上述各前进挡和倒挡的从动齿轮，其中齿轮均通过轴承空套在输出轴上，且齿轮和齿轮之间，分别设有与输出轴固定连接的同步器花键毂。倒挡主动齿轮倒挡中间齿轮和倒挡从动齿轮位于同一旋转平面内。
　　当变速器操纵机构将3个同步器接合套都置于同步器花键毂中央时，变速器处于空挡状态，汽车既不能前进也不能倒退。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　当变速器操纵机构将同步器接合套25向左或向右移动使其与相应的接合齿圈接合时，便可得到一挡或二挡（向左或向右移动接合套6 时，便可得到三挡或四挡（向左或向右移动同步器接合套17时，便可得到五挡或倒挡。
　　一挡传递路线&同步器接合套25左移，动力经输人轴1"一挡主动齿轮2" —挡从动齿轮28"同步器锁杯27"同步器接合套25"同步器花键毂26"输出轴12。
　　二挡传递路线&同步器接合套25右移，动力经输人轴1"二挡主动齿轮3"二挡从动齿轮23"同步器锁杯24"同步器接合套25"同步器花键毂26"输出轴12。
　　三挡传递路线&同步器接合套6左移，动力经输人轴1"同步器花键毂7"同步器接合套6"同步器锁杯5"三挡主动齿轮4"三挡从动齿轮22"输出轴12。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　四挡传递路线&同步器接合套6右移，动力经输人轴1"同步器花键毂7"同步器接合套6"同步器锁杯8"四挡主动齿轮9"四挡从动齿轮21"输出轴12。
　　五挡传递路线&同步器接合套17左移，动力经输人轴1"五挡主动齿轮10"五挡从动齿轮20"同步器锁杯16"同步器接_ 17"同步器花键毂18"输出轴12。
　　倒挡传递路线&同步器接合套17右移，动力经输人轴1"倒挡主动齿轮11"倒挡中间齿轮1 5"倒挡从动齿轮13"同步器锁杯1 9"同步器接合套17"同步器花键毂18"输出轴12。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　桑塔纳2000系列汽车采用五挡手动变速器，由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成。
　　当驾驶员挂上某一挡位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用。变速器设置有超速挡，传动比小于1，主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的燃料经济性。
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2020-6-8 15:16:15
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