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　　AT变速箱优缺点
　　AT变速箱是目前市场上应用范围最广的一款自动变速箱，这种变速箱的基本结构是：
　　其中液力变矩器?是一种通过变速箱油进行液力传递的装置，在汽车时速低于十公里每小时和变速箱换挡的瞬间，液力变矩器是处于开放状态，内部的单向锁止离合器处于分离状态，此时发动机和变速箱之间使用液体传递，允许产生转速差。当汽车时速达到稳定时，液力变矩器内部的多片离合器开始锁定，此时发动机和变速箱之间采用钢性传递动力，通过这样的一个工作模式，可以确保发动机和变速箱之间的动力传递根本不会产生损耗。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　在AT变速箱的后段，通常是采用纯机械的行星齿轮组进行档位切换，通过多片离合器，分别固定行星齿轮组的齿圈，行星架和太阳轮，利用行星齿轮组的各个齿轮的减速差，实现不同的齿比传递。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　总体上来看，AT变速箱是一套非常成熟完善的变速系统，可承受扭矩最大，随着科技的进步，以及汽车油耗的需求，At变速箱的档位数越来越多，目前市场化的AT速箱最高档位为10AT，随着AT档位数的增加，AT，变速箱的换挡更加平顺，油耗更加降低，但是其内部结构也越来越复杂，零部件数量越来越多，但是受限于汽车的体积，AT变速箱的总体体积是有限制的，不能无限制增大，这就要求AT变速箱内部的行星齿轮组等关键部件，能够实现微型化，小型化，且还能够承担较大的工作扭矩输出，因此，在一定程度上增加了AT变速箱的生产设计制造成本，零部件数量的增加也会导致AT变速箱故障率的增加。【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】
　　根据上面的解释，AT变速箱的液力变矩器基本上不会产生磨损，而行星齿轮组后段是纯机械结构，总体上的是非常可靠的。
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