变速器乱档 在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位。 故障原因 ① 互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。 ② 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。 ③ 变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。 总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。 故障诊断与排除 ① 挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起；变速杆摆转360°，则为定位销折断。 ② 如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下挡，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损)。 ③ 同时挂入两个挡，则故障由互锁装置失效引起。 台州伊顿汽车零部件有限公司-专业汽车零部件开发，设计，销售为一体的企业,竭诚为您服务！ 本文由|变速操纵机构总成|汽车转向传动装置|汽车变速箱配件|整理: 内容摘自网络 更多新闻资讯: http://taizhouyidun.com
