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　　变速器操纵机构功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位应保证变速器能够准确地挂入选定的档位，并能可靠地在所选档位上工作，要满足以下要求：
　　1、防止变速器自动跳档-----自锁装置
　　设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档能够防止自动挂档及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。

 
　　2、防止变速器同时挂入两个挡-----互锁装置设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或件坏。能够保证不同时挂入两个挡，以免使同时啮合的两档齿轮因其传动比不同而相互卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏；

 
　　互锁装置的功用
　　互锁装置的功用是阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位。如中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。避免因同时啮合的两档齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏，起到了互锁作用。互锁装置的结构型式很多，最常用的有锁球式和锁销式。
　　3、防止变速器误挂倒挡-----倒档锁装置
　　设有倒档锁，防止误换倒档，否则会发生安全事故。能够防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡造成安全事故。
　　功用：防误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒档而造成安全事故。
　　类型：弹簧锁销式倒档锁。
　　组成：倒档锁销、倒档锁弹簧。
　　原理：当驾驶员要挂倒档（或一档）时，必须有意识的用较大的力向侧面摆动变速杆（从图上看为向左侧摆动），使其下端球头右移，克服倒档锁弹簧的张力将锁销推入孔中，这样才能使变速杆下端球头进入拨块3的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴进行挂档。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。

 
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