台州伊顿汽车零部件有限公司：农用车变速器主要部件的检修

　　变速器的作用是改变发动机和驱动轴之间的传动比，同时改变车轮的扭矩和行驶速度以满足各种路况的要求。变速器主要由三部分组成：传动齿轮和齿轮轴，操作机构和壳体。由于使用不当和润滑不良，通常会佩戴变速箱。以下是对传动装置主要部件的维护技术进行分析，以提高农用车维修质量。
　　1 变速器箱体检修
　　变速箱是变速箱的重要部件之一。它上面有一个轴承座孔，它带有变速轴和变速齿轮。如果变速箱变形或轴承箱磨损，将影响变速箱的运行。变速箱维修技术和标准如下：
　　在修理时，应检查第一轴，第二轴和中间轴的两个轴向孔的中心线的平行度和倾斜度。平行度和倾斜度不应超过0.15毫米，最大长度为300毫米。检查机柜是否有裂缝和损坏；加工表面是否损坏；螺纹孔是否损坏。如果箱体上的裂缝不超过150毫米，裂缝不通过轴承座孔和油路，则可以焊接箱体；盒子的接合面应平整和抛光。当轴承座孔没有磨损很多时，可以使用刷孔来恢复座孔和轴承之间的配合。变矩器和变速箱在出厂时配对，因此如果其中一个损坏，必须成对更换。
　　2 变速器齿轮的检修
　　变速器齿轮通常在高速和高负载下运行，并且变速器齿轮承载的速度和负载不断变化，因此经常发生齿轮损坏。传动齿轮的损坏形式主要是由于接触疲劳引起断齿和齿面烧蚀的冲击载荷引起的。由于齿轮结构和操作条件不同，其损坏也不尽相同。一般规则是正齿轮比斜齿轮损坏更多，并且滑动齿轮比普通齿轮损坏更多。第一和第二齿轮传动齿轮和第三齿轮和倒档齿轮被动齿轮轴承孔的标准尺寸为125mm，允许的极限尺寸为125.067mm；反向中间齿轮轴承孔的标准尺寸为90 mm，允许的极限尺寸为90. 025. Mm。必须更新变速器齿轮的以下缺点之一：（1）齿厚度磨损超过允许极限。（2）齿表面渗碳层疲劳剥落，有很多麻点。（3）轴承孔磨损超过允许极限。（4）花键侧面磨损超过允许极限。（5）齿轮齿断了。
　　3 轴承的维修
　　变速器滚动轴承的主要损坏是滚动元件和滚道表面的磨损和疲劳，隔离环的损坏和轴承的燃烧。当滚动轴承的径向间隙大于0. 20~0。30 mm时，轴向间隙大于0. 30~0.4 mm，或者当发生严重的疲劳点蚀时，应更换轴承。当内孔和外径磨损时，可以刷（拉丝镍或拉丝铜）进行修复。
　　4 变速器盖的维修
　　传动盖应无裂缝，平直度误差应符合规定（例如，CA1091型传动盖板的平面度规定为0.15 mm，使用极限为0.30 mm）。开裂或变形后的修复方法类似于变速箱的修复方法。换档杆中间的球窝孔的孔径不应大于0.50 mm的标称尺寸。通常，球窝接头装入座椅进行检查。
　　当球窝接头磨损超过极限时，可以在堆焊后通过再加工进行修复。对于NJ1040汽车变速箱盖，原来的球形接头孔也可以放大，然后可以设置新的座椅。对于CA1091型汽车变速箱盖，也可以通过部分更换进行维修，即拆下变速箱盖的磨损球窝座部分，并设置新的球形接头座，并且刀片有剩余0. 02~0.05 mm，界面部分焊接牢固。变速箱盖上的换档拨叉轴孔磨损过多，当叉轴的配合间隙超过0.2 mm时应予以更换。
　　5 同步器的检修
　　锁环的锥形表面的螺旋槽用于在同步过程中两个锥形表面接触后破坏油膜，并增加锥形表面之间的摩擦。当锁环内的锥形表面的螺旋槽磨损或甚至抛光时，摩擦作用减小或减弱，从而导致同步器失效。当检查锁环锥体中螺旋槽的磨损时，锁环可以套在相应的摩擦锥表面上。在两个锥面接触之后，锁环的大端面与同步锥的前端面之间的距离应与模型一致。规定。当两者之间的距离小于0. 20 mm时，请更换同步锥或锁环。在严重的情况下，请同时更换两者。两个锥体之间的接触面积应大于80％。锁环花键齿通常在末端磨损。在维护过程中，由于磨损不严重，可以通过钳子工作工作修剪花键齿倒角（每个齿两侧的倒角为45°）。更换。锁环花键的三个轴向槽与相应的三个滑块配合，两者之间的摩擦引起摩擦，同步效果更差，换档困难，维修松动。必要时，钎焊修复轴向槽或更换花轮和滑块。如果锥体的大端和同步环的大端之间的高度差大于2. 00 mm（标准是0. 50 mm），或者在接头套管和定位销之间以及锁销和锥环，必须更换同步器组件。
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2019/9/4 15:32:36
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