台州伊顿汽车零部件有限公司：变速器跳档故障分析

　　变速器跳档故障分析
　　跳档故障的发生原因和表现形式汽车的行驶过程，选换挡自动调回空挡的情况称为跳档。对于汽车的变速器方面，指接合齿圈同齿套之间的齿合相互脱开，或者换挡指、操作杆同变速器的换挡拨叉槽相互脱开，使汽车变速器丧失传动能力。在人们行驶汽车有剧烈震动或者出现突然变化的中速负荷、高速负荷时，汽车变速器容易出现这种跳档故障。
　　找到汽车变速器跳档故障的原因，可以从以下两个方面来分析。一是在汽车变速器的换挡机构方面，自锁部分可靠性下降，这是由于弹簧可靠弹力不够或者弹簧折断、移动轴和壳体之间存在过大的间隙、凹槽同移动轴之间有严重的磨损情况引起的；拨叉出现一些变形或者弯曲，造成这种情况的原因有两个方面，一是拨叉响应的齿套同相互结合的齿圈完全吻合后，自锁部分不能完全到位，例如钢球不在凹槽正中央的位置上，另一个方面是自锁部分已经完全到位，钢筋处在凹槽的正中央位置上，但是拨叉所在的齿套同结合的齿圈不能完全地吻合；操作机构借助不了拨叉来使结合齿圈同结合齿套之间完全地吻合。出现这种情况的原因有：存在干涉使移动轴不能够行程到位。
　　例如，壳体同移动轴之间的位置尺寸形成干涉，操作机构工作区域出现严重的磨损，操纵机构向前摆动的行程越来越小等；换挡间隙过大使得汽车变速器操纵杆出现甩动；齿轴的轴向串动过大。这些都使拨叉行程受到很大的影响，让结合齿圈同结合齿套之间不能完全吻合。在变速器同步机构方面分析，结合齿圈在齿长的方向上齿形磨损成了锥形或者同步器里的齿形出现了严重的磨损情况；结合齿套同结合的齿圈之间两倒锥角过大或者结合齿套同结合的齿圈之间两倒锥角过小，使结合齿套同结合的齿圈之间不能进行完全地吻合；接合齿的倒锥面过短；齿轮轴定位出现移动改变或者齿轮轴向出现过大的间隙；当汽车的轴承、轴颈、承孔出现磨损情况时，齿轮就会出现转动时的串动或者跳动。
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2019/7/25 15:48:14
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