台州伊顿汽车零部件有限公司：手动变速器性能特征

　　手动变速器，又称手动变速器，简称英文手动变速器，简称MT，即变速杆可用于改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，达到换挡的目的。按下离合器时，可以调节变速杆。
　　优点明显，结构简单，性能可靠，制造维护成本低，传动效率高（理论上讲，燃油效率更高）。另外，由于它是纯粹的机械控制，因此换档响应快，并且可以更直接地表达驾驶员。这些是手动变速箱的优点，因此愿意，因而驾驶更有趣。然而，与自动变速器相比，操作起来很麻烦，并且换档的明显缺点是不可修复的。
　　手动变速箱由具有不同传动比的齿轮组组成。其操作的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变齿轮比。作为动力分配的关键部分，变速箱必须有两个部分，动力输入轴和输出轴，以及构成变速箱的齿轮，这是手动变速箱的最基本部件。动力输入轴连接到离合器，并且从离合器传递的动力通过输入轴直接传递到齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成，不同齿轮比实现的动力传递效果完全不同，通常的驱动中间的换挡意味着齿轮比。
　　发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其最高速度；第二，发动机的最大功率和最大扭矩出现在一定的速度范围内。例如，发动机的最大功率出现在5,500转/分钟。当汽车在运动时，变速箱可以在发动机和车轮之间产生不同的传动比。换档允许发动机以其最佳动力性能运行。理想情况下，变速箱应具有灵活的传动比。无级变速器（CVT）具有这种特性，可以更好地发挥发动机的动态性能。
　　台州伊顿汽车零部件有限公司-专业汽车零部件开发，设计，销售为一体的企业,竭诚为您服务！
　　本文由|变速操纵机构总成|汽车转向传动装置|汽车变速箱配件|整理:
　　内容摘自网络更多新闻资讯: http://taizhouyidun.com

By
2019/7/12 15:48:02
行业新闻

新闻中心 News

台州伊顿汽车零部件有限公司：手动变速器性能特征

新闻中心

关于我们

网站地图

联系我们