台州伊顿汽车零部件有限公司：换档阀系统

　　换档阀系统
　　换档阀组基于由换档信号系统提供的信号控制自动变速器中的液压操作的油道的方向，从而确定不同的档位。换档阀组主要由手动阀和换档阀组成。
　　1）手动阀
　　手动阀是安装在控制系统阀板组件中的多向换向阀，其由驾驶室中的自动变速器控制。操纵杆的实用性不同于传统的手动变速器。
　　手动变速器换档手柄的工作位置是变速器的档位。变速器具有多个档位，手柄具有多个工作位置。自动变速器操纵杆的位置是自动变速器的工作方式，与齿轮的数量不对应。
　　2）换档阀
　　换档阀是一个弹簧加载的方向控制阀，有两个操作位置，用于自动换档升档或降档。当车速低且发动机骨阀开度大时，换档阀芯右端的骨阀具有较高的油压和较大的使用力；左端速度控制阀油压较小，使用力小，阀芯被推动。在左侧，如图b所示，主油路的主油压只能导致执行器的质量，但自动变速器不起作用。
　　当车速增加时，阀芯左端的快速控制阀的油压增加，并且使用力增加。当油压增加到一定值时，当骨阀输出压力高时，阀芯被推到左侧位置。（即发动机负荷大）离心速度控制阀输出油压低（即车速低），自动变速器质量不好，随着车速增加，变速器逐渐增加齿轮。由于每个换档阀只有两个工作位置，因此只能在两个档位之间进行更换。因此，对于三速自动变速器，必须提供两个换档阀。对于四速变速器，必须有三个变化。阀。他们的工作完全相同，只是控制齿轮不同。
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2019/7/9 14:27:47
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