台州伊顿汽车零部件有限公司：自动变速器液压控制系统及原理

　　液压控制系统是自动变速器控制的重要组成部分。其主要任务是在汽车行驶过程中接受换档信号，控制油泵的泵油压力，以满足自动变速器各系统的工作需要；根据操纵杆的位置和汽车的行驶状态控制变矩器，齿轮变矩器系统的工作实现自动变速；控制变矩器中液压油的循环和冷却；并控制变矩器中锁紧离合器的工作状态。
　　液压控制系统由一系列阀体组成。这些阀体包括主阀体，调节阀体，伺服阀体和蓄压器体。它们分别用螺栓固定在变速箱上并与变速箱组合在一起。
　　当发动机转动时，ATF泵从ATF过滤器抽取油并将其输送到液压回路。回路中的油压由调节阀调节。来自调节阀的加压油通过锁定换档阀进入变矩器，并从变矩器输出。变矩器的单向阀可防止变矩器的压力升高，并起到安全保护的作用。 ECU控制换档控制电磁阀的开启和关闭，以改变换档控制电磁阀压力的水平。换档控制电磁阀将其压力传递给换档阀，以换档换档阀并改变出口油压。 ECU还控制A/T离合器压力控制电磁阀A和B，而A/T离合器压力控制电磁阀调节压力并将液压传递到CPC阀A和CPC阀B.压力传递自CPC高压和低速换档时，CPC压力模式与离合器啮合。 ECU通过控制其中一个换档阀来控制电磁阀以切换换档阀。该换档转换CPC阀和管道的液压，使管道压力施加到离合器，CPC压力被切断，从而实现换挡。
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2019/7/5 15:34:39
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