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　　换挡换挡系统的维护
　　造成换挡系统故障的原因很多，如由于气压发生装置的干燥器、过滤器、油雾器、防冻器功能失效，金属管路内壁锈蚀，使压缩空气中含有水分、细小的粉尘，造成阀件的零部件锈蚀和管路、输气孔堵塞、零部件润换不良造成磨损卡滞、冰冻等，所以，应定期对气压发生装置的辅助元件进行保养或更换，对换挡阀和换挡气缸，应每半年（或工作2000小时）进行一次彻底的检查维护。检查维护内容如下：
　　（1）、气压发生装置的维护。见附表7.
　　设备上的气压发生装置不单是为换挡系统，还为其他气路系统提供压缩空气，所以，对气压发生装置合理保养维护，对整个设备的气压系统保持良好的工作性能、降低故障发生率，是非常必要的。
　　附表7，气压发生装置的维护

     
　　（2）、换挡阀的维护。

　　附表8，换挡阀的维护。(每工作2000小时或半年)

  
　　换挡阀维护完毕后，应接通气源测试，各档位输出孔排气正确，阀体无漏气为合格。
　　（3）、换挡气缸的维护
　　每工作2000小时或半年，折开气缸进行清洗和检查，用不易燃烧的清洗剂清洗所有金属部件，用肥皂和水清洗所有橡胶件，漂洗干净，用低压空气喷嘴吹干。更换损伤或磨损的零件。
　　重新安装气缸时，每一个零件和橡胶密封件安装就位时涂抹润滑脂进行润滑。气缸安装完毕后，要进行工作状态测试。用一只功能完好的换挡阀与换挡气缸按照图22的连接方式（正常工作连接）连接起来，按照R-N-F1-F2-F3-F4-F5的顺序逐档测试，检查气缸的各个档位工作是否正常。
　　换挡气缸在无气压输入、处于空挡状态时，复位弹簧6、7处于压缩状态（图1  八位换挡气缸结构原理图），在拆卸气缸时，要先用夹具将气缸两端夹起来，卸掉气缸压帽5后，将夹具慢慢松开，直到将弹簧的弹力完全卸掉为止，以免弹簧突然弹出造成人身伤害。
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