台州伊顿汽车零部件有限公司：自动变速器油压试验

　　自动变速器油压试验
　　自动变速器在做完失速试验后，如果发现失速转速与要求偏差较大，或者通过检测故障代码的方法判断出故障出现在液压系统或机械系统时，应该进行液压试验，以进一步发现故障的根源，ATF油液在自动变速器中的流动方向与路径，无法通过视觉直观看到，只能通过对油液压力的试验来分析判断那一条油路出现故障，然后依据油路图进行检查。液压控制系统在使用过程中，会出现各种各样的故障现象，但主要的故障原因主要是有以下几种：油泵或油压调节元件损坏造成主油路压力低；系统密封不良，造成某部分压力降低，甚至无压力；液压元件及油道因堵塞或磨损导致压力升高或部分无压力或压力低；密封圈的损坏或老化导致泄压、油液的脏污导致阀体运动受阻；控制滑阀卡滞造成泄漏与堵塞。通过液压试验可以准确了解系统的压力状况，分辨出是否是液压系统有故障。
　　自动变速器的液压试验是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常，目的是检查液压控制系统各管路及元件是否漏油及各元件(如液力变矩器、调速阀、制动器的蓄压器等)是否工作正常，是判断液压控制系统是否有故障的主要依据。液压试验包括主油压试验、节气门油压试验和速控油压试验(非电控自动变速器需此项试验)、蓄压器油压试验以及电磁阀工作的测试等：
　　l、液压试验的准备工作
　　1)油压表
　　准备一只量程为0—7MPa的油压表，若油压表的量程过大，试验数据误差较大；若量程过小，则不能满足使用要求，甚至损坏压力表。实际测量时最好准备指针式与电子数字式两种油压表，指针式的可以很好地观察到压力的变化情况，而数字式的则可以很精确地测量到压力数值。
　　2)连接油管
　　准备油压试验连接油管，各种车型自动变速器油压测试接头不同，最好选用直径合适的耐高压橡胶软管。若油管内径过小，会导致油压试验灵敏度变差；若过大，则操作不方便。
　　3)专用接头
　　应使用配套的油压试验专用接头，否则会造成油压试验时变速器油的泄漏，并损坏变速器油压试验接头螺纹，给变速器带来故障隐患。
　　4)接口位置
　　在准备好相应的工具之后，还应该了解各系统液压试验接头在变速器上的位置，否则不能准确试验需要的系统油压。通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺塞堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。维修手册上标有该自动变速器各个油路测压孔的位置。如果没有维修手册作参考．可以用举升器将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测压孔螺塞松开少许．观察各测压孔在操纵手柄位于不同档位时是否有压力油流出，以判断该测压孔是与哪一个油路相通，从而找出各个油路测压孔的位置。具体判断方法如下：
　　①不论操纵手柄位于前进档或倒档时都有压力油流出，则为主油路测压孔。
　　②只有在操纵手柄位于前进档时才有压力油流出，则为前进档油路测压孔。
　　只有在操纵手柄位于倒档时才有压力油流出，则为倒档油路测压孔。
　　只有在操纵手柄位于前进档，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，则为调速器油路的测压孔。
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2019/6/12 15:02:48
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